Adeus, Frontier: a surpreendente virada da Nissan que traz ao Brasil uma picape híbrida com o dobro da força
Nissan Frontier sai de cena e abre espaço para uma picape híbrida de mais de 400 cv. Conheça potência, autonomia e tecnologia.
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Equipe Seu Carro Usado
9/19/20263 min read
A saída da Nissan Frontier do catálogo brasileiro poderia indicar uma simples despedida. Só que existe uma reviravolta por trás dessa história. Enquanto a conhecida picape a diesel deixa as concessionárias, a Nissan prepara terreno para uma substituta bem diferente: uma picape híbrida plug-in com mais de 400 cv, potência superior ao dobro da geração anterior.
A produção em Córdoba, na Argentina, terminou no fim de 2025, e a possibilidade de importar unidades mexicanas foi descartada. Com pouco mais de mil unidades licenciadas nos sete primeiros meses do ano citado no texto-base, manter a velha fórmula perdeu força. Em vez de atualizar novamente a Frontier, a fabricante decidiu apostar em uma transformação profunda.
Nissan Frontier encerra seu ciclo com motor 2.3 diesel
A Nissan Frontier que se despede utilizava o conhecido motor 2.3 biturbo a diesel, capaz de entregar 190 cv e 45,9 kgfm de torque. O conjunto trabalhava com câmbio automático de sete marchas e tração 4x4 temporária, uma combinação pensada para atender tanto ao uso cotidiano quanto às situações mais exigentes.
Outro destaque era a suspensão traseira multilink, que ajudava a equilibrar conforto e capacidade de carga. Porém, enquanto concorrentes evoluíam, eficiência energética, desempenho e tecnologia passaram a ter peso maior na decisão dos consumidores.
Nesse cenário, a Nissan escolheu uma ruptura. A próxima picape abandona a ideia de simplesmente evoluir o conjunto diesel e parte para uma proposta eletrificada, muito mais potente e tecnológica.
Frontier Pro chega com mais de 400 cv
A protagonista dessa nova fase é a Frontier Pro, desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng. Sua arquitetura foi preparada para eletrificação, permitindo que a Nissan adote um sistema híbrido plug-in bem diferente da mecânica oferecida anteriormente.
O conjunto reúne motor 1.5 turbo a gasolina e propulsão elétrica. Os números mostram o tamanho da mudança:
Mais de 400 cv de potência combinada, contra 190 cv da antiga Frontier;
Torque de 81,5 kgfm, entregue às quatro rodas;
Até 135 km de autonomia utilizando apenas eletricidade;
Tração integral inteligente com gerenciamento eletrônico.
Além da potência superior ao dobro, o sistema elétrico entrega torque de maneira imediata. Isso pode favorecer acelerações, ultrapassagens e situações fora de estrada, especialmente quando a picape estiver carregada. É uma mudança que altera completamente a personalidade conhecida da Frontier.
Interior da Frontier Pro também surpreende
A transformação continua dentro da cabine. A nova Frontier híbrida deixa de lado parte daquela atmosfera tradicional de veículo de trabalho e passa a buscar uma experiência semelhante à encontrada em SUVs sofisticados, combinando conforto, acabamento e recursos digitais.
O motorista encontra um painel digital de 10 polegadas, enquanto o centro do painel recebe uma multimídia flutuante de 14,6 polegadas. Há ainda teto solar panorâmico, carregamento de celular por indução e bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem.
Na segurança, a Frontier Pro traz tecnologias de assistência ao motorista. O pacote citado inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa. Com isso, a proposta deixa de ser apenas entregar força e passa a incluir conforto e tecnologia para viagens e uso urbano.
Nova Frontier ainda deixa duas perguntas no Brasil
Apesar da expectativa, duas informações importantes ainda não foram definidas no material disponível: a data oficial de lançamento no Brasil e o preço da Frontier Pro. Esses detalhes serão fundamentais para entender como a picape será posicionada diante das rivais já estabelecidas no mercado nacional.
Se a configuração de mais de 400 cv e autonomia elétrica de até 135 km for oferecida por aqui, a mudança em relação aos 190 cv da antiga Frontier será enorme. Em vez de disputar espaço utilizando novamente um motor diesel, a Nissan entrará em uma nova fase baseada em eletrificação, desempenho e tecnologia.
A saída da Frontier atual, portanto, não representa simplesmente o fim da história. A conhecida 2.3 biturbo diesel abre espaço para uma picape híbrida que promete mais que dobrar sua potência e elevar bastante o nível tecnológico.
Agora falta descobrir quando essa nova fase começará nas concessionárias brasileiras e, principalmente, quanto custará. Afinal, mais de 400 cv e até 135 km no modo elétrico chamam atenção, mas o preço será uma peça decisiva dessa transformação.
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