Esqueça a Tesla: BMW criou seu primeiro carro elétrico quase 40 anos antes de Elon Musk
Conheça o BMW 1602e, o carro elétrico criado em 1972 que antecipou a revolução dos EVs décadas antes da Tesla.
NEWS
Equipe Seu Carro Usado
6/14/20263 min read
Quando se fala em carro elétrico, muita gente pensa imediatamente na Tesla. Afinal, a marca de Elon Musk ajudou a transformar os veículos movidos a bateria em um fenômeno global. Mas existe uma parte da história que poucos conhecem: décadas antes de a Tesla sequer existir, a BMW já estava testando um automóvel elétrico nas ruas.
Pode parecer difícil acreditar, mas a montadora alemã apresentou seu primeiro protótipo elétrico em 1972, numa época em que a maioria das pessoas sequer imaginava que carros sem motor a combustão poderiam se tornar realidade. E embora a tecnologia fosse extremamente limitada para os padrões atuais, aquele projeto abriu caminho para uma revolução que só ganharia força muitos anos depois.
O BMW elétrico que nasceu durante a crise do petróleo
Batizado de BMW 1602e, o modelo surgiu em um momento delicado para a indústria automotiva. O mundo enfrentava uma crescente preocupação com o consumo de combustível, e fabricantes começaram a buscar alternativas para o futuro.
Visualmente, o carro parecia um BMW comum da época. A grande diferença estava escondida sob a carroceria. O motor tradicional foi removido e deu lugar a um conjunto elétrico alimentado por doze baterias de 12 volts, algo extremamente avançado para o início da década de 1970.
Mesmo com limitações evidentes, o projeto já apresentava conceitos que hoje são considerados fundamentais:
Propulsão totalmente elétrica
Sistema de frenagem regenerativa
Troca rápida do conjunto de baterias
Foco em mobilidade urbana de curta distância
Era uma visão de futuro que poucos conseguiam enxergar naquele momento.
A missão curiosa que colocou o carro diante do mundo
A BMW precisava provar que seu experimento realmente funcionava. E encontrou uma vitrine perfeita para isso: os Jogos Olímpicos de Munique, em 1972.
Os protótipos foram utilizados como veículos de apoio durante a maratona olímpica, acompanhando atletas ao longo do percurso. A ideia era mostrar que um carro elétrico podia operar sem emitir gases poluentes, algo especialmente importante em um evento esportivo ao ar livre.
O detalhe curioso é que a autonomia do modelo era de apenas cerca de 30 quilômetros. Como a maratona possui mais de 42 quilômetros, os dois protótipos precisavam se revezar durante o trajeto. Ainda assim, para a época, o simples fato de um carro elétrico funcionar de forma prática já era visto como um feito impressionante.
O maior obstáculo estava dentro das baterias
Apesar do entusiasmo dos engenheiros, a BMW percebeu rapidamente que a tecnologia ainda não estava pronta para chegar ao consumidor comum. O principal problema era justamente aquilo que continua sendo um dos componentes mais importantes dos carros elétricos atuais: as baterias.
O 1602e entregava apenas 43 cavalos de potência, tinha velocidade máxima limitada e autonomia bastante reduzida. Para transformar a ideia em um produto viável, seria necessário esperar décadas de evolução tecnológica.
Mesmo assim, a marca não abandonou o conceito. Nos anos seguintes surgiram novos experimentos, protótipos e pesquisas que mantiveram vivo o sonho de criar um elétrico realmente competitivo.
Como aquele experimento ajudou a criar os elétricos modernos
Quase quarenta anos depois, a BMW finalmente apresentou um carro elétrico pensado para produção em larga escala: o BMW i3. Lançado em 2013, o modelo representava tudo aquilo que os engenheiros da década de 1970 imaginavam, mas não tinham tecnologia suficiente para construir.
Hoje, a fabricante investe pesado em baterias de nova geração, plataformas exclusivas para elétricos e modelos capazes de competir diretamente com marcas como Tesla. O mais curioso é perceber que essa corrida não começou recentemente. Na verdade, ela teve início há mais de meio século, quando um grupo de engenheiros decidiu trocar um motor a gasolina por um conjunto de baterias e provar que o futuro poderia ser diferente.
O BMW 1602e pode não ter mudado o mercado imediatamente, mas mostrou algo que o tempo acabaria confirmando: os carros elétricos não eram apenas uma ideia distante. Eles eram uma questão de tempo.