O fim do macaco: Nova tecnologia da BYD e Huawei permite trocar pneus e andar com apenas 3 rodas

Parece coisa de filme futurista, mas já virou realidade na China. As montadoras chinesas começaram uma nova disputa tecnológica entre SUVs elétricos e híbridos, e a novidade da vez deixou muita gente surpresa: carros capazes de levantar uma roda sozinhos, trocar pneus sem macaco hidráulico e continuar andando normalmente usando apenas três rodas.

Quem puxou essa corrida foi a BYD, seguida de perto pela Huawei e pela Li Auto. E sinceramente… depois dessas demonstrações, ficou claro que o mercado automotivo entrou em uma nova fase.

BYD mostra SUV que troca pneu sozinho

A grande estrela do momento é a nova Denza B8 Flash Charge Edition, SUV da BYD equipado com a suspensão inteligente DiSus-P Ultra. Durante testes oficiais na China, o modelo levantou uma das rodas completamente do chão enquanto seguia andando lentamente com as outras três.

A função mais comentada foi justamente o modo de troca de pneus. Em vez de usar o tradicional macaco, o próprio sistema de suspensão eleva o carro automaticamente. Segundo a BYD, o processo leva menos de um minuto para suspender a roda.

Nas demonstrações feitas para jornalistas chineses, a troca completa aconteceu em cerca de 1 minuto e 56 segundos. Tudo praticamente automatizado. O sistema ainda suporta até 9 toneladas de força, permitindo recuperar o veículo em situações de areia profunda ou terrenos complicados.

Além disso, o SUV também consegue ajustar a altura das rodas individualmente para evitar contato da carroceria com obstáculos durante trilhas.

SUV consegue andar usando apenas 3 rodas

Talvez a parte mais impressionante seja justamente o chamado “modo de condução em três rodas”. Sim, o SUV continua se movimentando mesmo com uma roda totalmente suspensa.

Claro que existe limite. O sistema funciona apenas em baixa velocidade, chegando a até 15 km/h, e foi pensado para emergências ou travessias off-road difíceis. Ainda assim, o impacto visual chamou atenção nas redes sociais chinesas.

Durante os testes, a Denza B8 passou por estruturas irregulares levantando rodas específicas para manter a estabilidade do veículo. É aquele tipo de tecnologia que parece exagerada hoje… até virar tendência amanhã.

A nova versão também recebeu melhorias na autonomia elétrica, adicionando cerca de 200 km extras no ciclo chinês CLTC, além da central multimídia DiLink 5.0 atualizada.

Huawei e Li Auto também entraram na disputa

A Huawei resolveu entrar forte nessa corrida tecnológica com o novo Aito M9. Vídeos divulgados na China mostram o SUV levantando uma das rodas dianteiras enquanto continua rodando normalmente em baixa velocidade.

Segundo a empresa, o sistema usa sensores inteligentes capazes de analisar as condições da estrada em tempo real e ajustar automaticamente a suspensão.

Já a Li Auto apresentou o novo L9 Livis equipado com suspensão hidráulica ativa de 800V. O funcionamento é parecido: levantamento individual das rodas, troca de pneus sem macaco e recuperação automática em terrenos difíceis.

A marca afirma que o sistema responde em milissegundos e controla cada roda separadamente, dispensando até barras estabilizadoras tradicionais.

Tecnologia chinesa pode mudar os SUVs modernos

Existe uma mudança muito clara acontecendo no setor automotivo. As marcas chinesas não querem mais competir apenas em preço ou autonomia elétrica. Agora, o foco virou tecnologia embarcada.

Esses novos sistemas de suspensão unem várias funções em uma única plataforma:

• troca de pneus sem macaco

• condução usando 3 rodas

• recuperação automática em atolamentos

• ajuste inteligente de altura

• estabilidade em terrenos difíceis

Enquanto isso, muitas marcas tradicionais ainda avançam lentamente nesse tipo de inovação. E talvez seja exatamente por isso que BYD, Huawei e Li Auto estejam chamando tanta atenção no mercado global.

Porque no fim das contas… ver um SUV andando com apenas três rodas realmente parece coisa de outro nível.