Marca histórica: linha de carros da BYD que conquistou o Brasil bate 10 milhões de unidades e ganha novo modelo
BYD alcança 10 milhões de carros da linha Dynasty e revela o Da Han, sedã elétrico com até 764 cv e autonomia acima de 1.000 km.
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Equipe Seu Carro Usado
9/29/20264 min read
Basta prestar atenção no trânsito brasileiro para encontrar cada vez mais carros como Song Plus, Song Pro e Yuan. Agora, a família por trás de alguns desses modelos acaba de alcançar uma marca gigantesca: a BYD produziu a unidade de número 10 milhões da linha Dynasty, uma das mais importantes de sua história.
E a comemoração veio acompanhada de uma surpresa. Para representar esse momento, a fabricante revelou o Da Han, também chamado de Great Han, um enorme sedã elétrico que combina luxo, potência e muita tecnologia. Entre seus números estão até 764 cv e autonomia superior a 1.000 km no ciclo chinês, mostrando até onde a empresa pretende levar seus próximos carros.
A Dynasty cresceu até chegar aos 10 milhões
A história começou em agosto de 2013, quando a BYD apresentou o Qin equipado com o pioneiro sistema híbrido plug in DM. Na época, o sedã utilizava uma bateria LFP de 13 kWh e entregava 82 km de autonomia no ciclo NEDC, número equivalente a aproximadamente 70 km no padrão WLTP.
O que parecia apenas mais um passo na eletrificação acabou dando origem a uma família enorme. Atualmente, a linha Dynasty da BYD reúne seis grandes séries inspiradas em dinastias chinesas: Qin, Han, Tang, Song, Yuan e Xia. Considerando diferentes modelos e anos modelo, são 27 veículos.
A velocidade de crescimento impressiona. Em janeiro, a produção acumulada estava em 8,86 milhões. Em setembro, chegou aos 10 milhões de unidades. Dos primeiros 15 milhões de eletrificados fabricados pela BYD, 9 milhões pertenciam à Dynasty, enquanto outros 6 milhões saíram da família Ocean.
Da Han estreia com tamanho de sedã de luxo
Para marcar a produção do carro de número 10 milhões, a BYD escolheu justamente uma de suas novidades mais sofisticadas. O Da Han é um sedã executivo de grandes proporções: são 5.256 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.510 mm de altura.
O entre eixos de 3.130 mm reforça a proposta de oferecer bastante espaço interno e conforto. Mesmo sendo um carro com mais de cinco metros, porém, a fabricante adicionou tecnologias pensadas para tornar as manobras menos complicadas.
Uma delas é o esterçamento das rodas traseiras, que permite raio de giro de somente 4,95 metros. Há ainda suspensão a ar DiSus A de câmara dupla, capaz de aumentar a altura livre do solo em até 100 mm de acordo com as condições encontradas pelo motorista.
Autonomia passa de 1.000 km no ciclo chinês
Debaixo da carroceria está uma bateria de 102,3 kWh. Na configuração de entrada, o Da Han utiliza motor elétrico de 370 kW, cerca de 496 cv, e consegue percorrer até 1.008 km no ciclo CLTC. Pelo padrão WLTP, a autonomia informada fica em 827 km.
Quem procura desempenho ainda maior encontra a configuração AWD. Com tração integral, ela entrega 570 kW, equivalentes a aproximadamente 764 cv, enquanto a autonomia chega a 880 km pelo padrão chinês ou cerca de 722 km no WLTP.
Entre os principais destaques estão:
496 cv e até 1.008 km de autonomia na versão de entrada;
764 cv e tração integral na configuração AWD;
bateria com capacidade de 102,3 kWh;
sistema DiPilot 300, conhecido como “Olho de Deus”, com assistência avançada à condução.
Na China, o Da Han foi lançado por 249.900 yuans, aproximadamente US$ 37.240 em conversão direta. É um preço que chama atenção diante das dimensões e do pacote tecnológico oferecido.
O marco da BYD também interessa ao Brasil
O novo Da Han ainda não faz parte da gama brasileira apresentada no texto modelo, mas sua história tem ligação direta com carros que já conquistaram espaço por aqui. Song e Yuan pertencem justamente à família Dynasty, responsável por boa parte da expansão global da fabricante chinesa.
O Han atual, por sua vez, já funciona no mercado brasileiro como uma vitrine de luxo e tecnologia da empresa. Por isso, a nova geração executiva ajuda a antecipar o caminho escolhido pela BYD: mais autonomia, potência elevada, suspensões sofisticadas e sistemas avançados de assistência ao motorista.
No fim das contas, chegar aos 10 milhões de veículos Dynasty vai além de um número comemorativo. A linha iniciada pelo Qin em 2013 cresceu até reunir alguns dos carros mais conhecidos da BYD e agora celebra sua nova fase com um sedã de até 764 cv. Para quem acompanha a rápida expansão da marca no Brasil, é mais um sinal de como essa história ainda está longe de terminar.
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