Com motor V8 de 685 cv, este é o Cadillac oficial da Fórmula 1

Conheça o Cadillac oficial da Fórmula 1 com motor V8 de 685 cv e produção limitada a 26 unidades.

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Equipe Seu Carro Usado

5/2/20263 min read

Cadillac CT5-V Blackwing F1 com motor V8 de 685 cv ao lado de pilotos na pista
Cadillac CT5-V Blackwing F1 com motor V8 de 685 cv ao lado de pilotos na pista

Tem carro rápido… e tem carro que simplesmente ignora qualquer limite de bom senso. Esse Cadillac entra fácil na segunda categoria.

A marca americana decidiu celebrar sua entrada na Fórmula 1 de um jeito bem ousado: criando um sedã com motor V8 brutal, câmbio manual (sim, manual!) e produção extremamente limitada. O nome pode até soar técnico — CT5-V Blackwing F1 Collector Series — mas a proposta é bem simples: entregar um dos carros mais insanos já feitos pela Cadillac.

E o mais curioso? Apesar da ligação com a Fórmula 1, ele segue uma filosofia totalmente oposta à dos carros da categoria.

Um “carro de Fórmula 1”… com alma de muscle car

Cadillac CT5-V Blackwing F1 V8 de 685 cv visto de traseira em estrada ao pôr do sol
Cadillac CT5-V Blackwing F1 V8 de 685 cv visto de traseira em estrada ao pôr do sol

Enquanto os carros da Fórmula 1 usam motores V6 híbridos super tecnológicos, esse Cadillac vai na contramão. Aqui, a estrela é um V8 6.2 litros supercharged — aquele tipo de motor que não pede licença, só entrega potência.

São impressionantes 685 cavalos de potência e 912 Nm de torque, números que colocam esse sedã em território de supercarro. E o mais interessante é que esse motor já tem história: ele apareceu em modelos como Corvette Z06, Camaro ZL1 e Escalade-V.

Ou seja, não é só força bruta. É força bruta com pedigree.

Apenas 26 unidades no mundo inteiro

Se já não bastasse o desempenho absurdo, a exclusividade leva tudo para outro nível. A Cadillac vai produzir apenas 26 unidades desse modelo.

E isso não é por acaso. O número é uma referência direta ao carro de Fórmula 1 da equipe, o MAC-26, marcando a estreia da marca na categoria. Na prática, isso transforma o carro em peça de coleção antes mesmo de chegar às ruas.

E tem outro detalhe que chama atenção: ele será vendido apenas com câmbio manual. Em um mundo cada vez mais automatizado, isso é quase uma declaração de princípios.

Calculadora de avaliação Seu Carro UsadCalculadora de avaliação Seu Carro Usad
Calculadora de avaliação Seu Carro UsadoCalculadora de avaliação Seu Carro Usado

Visual inspirado na Fórmula 1 (e cheio de carbono)

Por fora, o carro não tenta esconder sua inspiração. A pintura Midnight Stone Frost vem acompanhada de detalhes em preto, cinza e prata, além de vários elementos em fibra de carbono.

Mas não para por aí. O modelo traz:

  • Logos oficiais da Fórmula 1 e da FIA espalhados pela carroceria

  • Spoiler traseiro com assinatura da categoria

  • Detalhes exclusivos nas portas e saias laterais

  • Acabamentos esportivos que deixam claro que não é um CT5 comum

É aquele tipo de carro que, mesmo parado, parece pronto pra pista.

Interior exclusivo e foco total na experiência

Por dentro, a proposta continua. Nada de exagero tecnológico desnecessário — o foco aqui é o motorista.

Os bancos recebem grafismos exclusivos, o câmbio ganha um medalhão especial e vários detalhes reforçam a ligação com a Fórmula 1. Até as soleiras trazem a inscrição “Cadillac Formula 1”, deixando claro que você não está em um sedã comum.

É uma mistura curiosa de luxo, esportividade e aquele toque “raiz” que hoje quase não existe mais.

Interior do Cadillac CT5-V Blackwing F1 com acabamento esportivo e câmbio manual
Interior do Cadillac CT5-V Blackwing F1 com acabamento esportivo e câmbio manual

Um dos Cadillacs mais extremos já feitos

Mesmo sem números oficiais de velocidade final ou aceleração, dá pra ter uma ideia do desempenho. A versão “normal” do CT5-V Blackwing já faz de 0 a 100 km/h em cerca de 3,4 segundos.

Agora imagina isso… com mais potência ainda.

No fim, esse modelo não é só uma homenagem à Fórmula 1. Ele também mostra algo maior: que ainda existe espaço para carros absurdos, barulhentos e emocionantes — mesmo em uma era dominada por eletrificação.

E aí fica a pergunta: você prefere a tecnologia silenciosa da Fórmula 1 moderna… ou o ronco bruto de um V8 desses?