O "Corolla Cross Raiz" por R$ 80 mil: O SUV 4x4 automático que entrega a verdadeira confiabilidade Toyota
Toyota RAV4 2014 4x4 custa perto de R$ 80 mil. Veja preços, versões, consumo e o que conferir antes de comprar.
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Equipe Seu Carro Usado
7/11/20263 min read
Com R$ 80 mil no bolso, muita gente olha apenas para hatches compactos ou pensa em usar o valor como entrada em um carro zero. Só que o mercado de usados esconde uma alternativa bem mais interessante: o Toyota RAV4 2014, um SUV médio espaçoso, automático e disponível com tração integral pelo preço de modelos muito menores.
É daí que vem o apelido de “Corolla Cross Raiz”. O RAV4 entrega porta malas generoso, suspensão traseira independente e uma construção voltada ao conforto familiar. A versão 2.0 4x4 aparece na Tabela Fipe de julho de 2026 por R$ 83.252, enquanto a configuração 4x2 está em R$ 78.220 e a 2.5 4x4 chega a R$ 89.966.
O RAV4 2014 certo pode custar perto de R$ 80 mil
A versão de entrada 2.0 4x2 CVT costuma aparecer por valores menores, enquanto a 2.0 4x4 concentra o melhor equilíbrio entre preço, equipamentos e segurança em pisos escorregadios. Nos anúncios usados como referência, ela varia de R$ 74.900 a R$ 89.900, dependendo de quilometragem, conservação e histórico.
O grande atrativo está justamente na possibilidade de comprar um SUV médio com tração integral sob demanda, bancos de couro e ar digital pelo valor de um compacto mais simples. O RAV4 também costuma manter boa procura no mercado de usados, mas isso não elimina a necessidade de comparar anúncios e desconfiar de exemplares muito abaixo da média.
A tabela mostra como as três configurações se diferenciam:
Por que ele ganhou o apelido de Corolla Cross Raiz?
O apelido faz sentido quando observamos espaço e construção. O RAV4 2014 possui assoalho traseiro praticamente plano, facilitando a viagem de três adultos, além de porta malas de 547 litros. O Corolla Cross, por comparação, oferece 440 litros e suspensão traseira por eixo de torção.
Outro diferencial está na suspensão traseira independente do tipo Double Wishbone. Ela ajuda o SUV a absorver irregularidades com mais suavidade e mantém a carroceria estável em curvas, característica valorizada por quem viaja bastante ou enfrenta asfalto ruim.
Motor 2.0 e tração 4x4 formam o melhor conjunto
O motor 2.0 Dual VVT-i entrega 145 cv e trabalha com um câmbio CVT que simula sete marchas. Não é um conjunto esportivo, mas oferece respostas progressivas, conforto no trânsito e desempenho suficiente para viagens tranquilas.
Na versão intermediária, o sistema AWD envia força às rodas traseiras quando percebe perda de aderência. O botão Lock também ajuda em situações de baixa velocidade, como lama leve, areia ou rampas escorregadias. O consumo informado no material fica perto de 9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, sempre com gasolina.
O que verificar antes de comprar o RAV4 2014
Mesmo com a boa reputação mecânica da Toyota, estamos falando de um carro com mais de dez anos. A compra deve começar pelo histórico de revisões e por uma inspeção independente, não pela aparência da pintura.
Antes de fechar negócio, confira:
Câmbio CVT: procure comprovantes de troca preventiva do fluido e observe trancos, ruídos ou patinação.
Suspensão: rode em piso irregular para identificar barulhos em buchas, bieletas e amortecedores.
Procedência: faça vistoria cautelar e verifique registros de leilão, sinistro e quilometragem.
Com manutenção comprovada, o Toyota RAV4 2014 4x4 pode ser uma compra muito racional. Ele oferece espaço, conforto, tração integral e robustez por uma fração do preço de um SUV médio novo. Só não deixe o entusiasmo pelo apelido de “Corolla Cross Raiz” substituir uma avaliação cuidadosa.
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