Construído como tanque, com preço de hatch barato: O topo da linha Duster 2021 custa o mesmo que um C3 0km
Duster 2021 Iconic custa cerca de R$ 83,9 mil e entrega motor 1.6, câmbio CVT e porta malas de 475 litros. Veja se vale a pena.
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Equipe Seu Carro Usado
8/8/20264 min read
Entrar em uma concessionária com pouco mais de R$ 80 mil no bolso pode causar uma certa frustração. O dinheiro que parece suficiente para comprar um carro confortável e bem equipado acaba levando, muitas vezes, a modelos compactos de entrada, com espaço limitado e poucos equipamentos. Só que basta olhar alguns anos para trás para encontrar uma alternativa bem diferente: Renault Duster Iconic 1.6 CVT 2021, um SUV topo de linha que hoje aparece justamente nessa faixa de preço.
E aí a comparação começa a ficar interessante. Em vez de colocar o dinheiro em um hatch pequeno zero quilômetro, o comprador pode levar para a garagem um SUV conhecido pelo espaço, altura do solo generosa e conjunto mecânico robusto. É aquela velha história de escolher entre o cheiro de carro novo ou simplesmente levar mais carro pelo mesmo dinheiro.
Duster 2021 virou uma oportunidade entre os usados
A diferença aparece claramente nos números. A Renault Duster Iconic 1.6 CVT 2021 tem referência de aproximadamente R$ 83.900 na Tabela FIPE, enquanto exemplares anunciados no mercado podem ser encontrados entre R$ 79 mil e R$ 87 mil, dependendo principalmente da quilometragem, conservação e histórico de manutenção.
É justamente nessa faixa que a Duster começa a disputar espaço com carros zero quilômetro bem menores. E existe um detalhe visual interessante: essa geração já apresenta desenho muito próximo ao dos modelos mais recentes, evitando aquela sensação imediata de estar comprando um veículo antigo.
Antes de decidir, alguns números ajudam a entender a proposta:
Motor 1.6 SCe flex: até 120 cv com etanol.
Câmbio CVT X Tronic: seis marchas simuladas.
Porta malas: generosos 475 litros.
Vão livre do solo: impressionantes 23,7 cm.
Para quem precisa de espaço e encara ruas ruins diariamente, são características que mudam bastante a experiência de uso.
Mecânica da Duster 2021 ajuda a explicar sua fama
A fama de “tanque” não surgiu apenas por causa do desenho parrudo. Sob o capô está o motor 1.6 SCe de quatro cilindros, associado ao câmbio automático CVT X Tronic desenvolvido em parceria com a Nissan. O conjunto privilegia suavidade nas acelerações e uma condução confortável no trânsito, sem exigir trocas constantes de marcha.
Outro ponto importante está no acionamento por corrente de comando, eliminando a troca periódica de uma correia dentada. Para quem pretende ficar vários anos com o carro, é uma característica que pode pesar na decisão, especialmente quando a intenção é encontrar um usado de manutenção previsível.
Mas talvez seja no asfalto ruim que a personalidade da Duster fique mais evidente. São 23,7 centímetros de altura livre do solo, além de bons ângulos de entrada e saída. Lombadas exageradas, valetas e ruas esburacadas deixam de provocar aquele medo constante de raspar a parte inferior do carro.
Versão Iconic entrega equipamentos que ainda chamam atenção
Ser topo de linha em 2021 também deixou uma boa herança. A Duster Iconic recebeu equipamentos que continuam bastante úteis atualmente, especialmente para quem está saindo de um carro básico. O sistema Multiview, por exemplo, utiliza quatro câmeras posicionadas ao redor do veículo para facilitar manobras e visualizar obstáculos.
Há também alerta de ponto cego, chave cartão presencial com destravamento por aproximação e partida por botão Start Stop. Na cabine, a central multimídia Easy Link de 8 polegadas oferece Apple CarPlay e Android Auto, enquanto o ar condicionado automático digital reforça a sensação de estar em uma versão mais completa.
É justamente aqui que a comparação com um compacto de entrada fica mais provocativa. O comprador não está escolhendo somente um veículo maior. Está levando recursos de conforto e conveniência que normalmente exigem versões mais caras quando se olha para um zero quilômetro.
Espaço pode ser o argumento definitivo da Duster 2021
Para uma família, talvez o grande trunfo esteja atrás dos bancos. O porta malas de 475 litros oferece espaço de sobra para malas, compras ou aquela viagem de fim de semana em que ninguém consegue levar pouca coisa. O entre eixos também favorece a acomodação no banco traseiro, tornando a Duster uma opção interessante para quem costuma viajar com mais passageiros.
Somam se a isso a facilidade para encontrar peças, o custo de manutenção apontado como amigável e a boa presença da Duster no mercado de usados. Naturalmente, como acontece com qualquer seminovo, histórico de revisões, quilometragem e estado geral precisam ser avaliados antes da compra.
No fim, a conta é curiosa: pelo orçamento que hoje coloca um hatch compacto zero quilômetro na garagem, é possível procurar uma Duster Iconic 2021 completa, automática e espaçosa. Para quem não faz questão de ser o primeiro dono, pode ser exatamente aí que mora o melhor negócio.
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