Por R$ 97.990, hatch 0km entrega motor 1.3 de 107 cv, suspensão elevada e multimídia sem fio
Por R$ 97.990, hatch 0km traz motor 1.3 de 107 cv, suspensão elevada e multimídia sem fio. Veja os destaques do Argo Trekking.
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Equipe Seu Carro Usado
9/7/20263 min read
Encontrar um carro zero quilômetro abaixo dos R$ 100 mil já virou tarefa difícil. Agora imagine encontrar nessa faixa um hatch com motor 1.3 de quatro cilindros, 107 cv e suspensão elevada. É justamente aí que o Fiat Argo Trekking 1.3 Flex 2026 chama atenção de quem não quer gastar seis dígitos em um modelo 1.0 aspirado básico.
Em campanhas promocionais, o hatch aparece por R$ 97.990, diante do preço público de tabela de R$ 104.990. Além do motor Firefly, ele traz câmbio manual de cinco marchas, 210 mm de vão livre do solo, pneus de uso misto e central multimídia de 7 polegadas com conexão sem fio. Um pacote que tenta unir preço, desempenho e praticidade.
Por R$ 97.990, Argo Trekking entrega um pacote interessante
O Fiat Argo Trekking 1.3 segue uma receita simples: manter as dimensões e a praticidade de um hatch, mas acrescentar características úteis para enfrentar ruas esburacadas, valetas e pisos irregulares. A suspensão elevada é uma das principais diferenças, mas não é a única.
Entre os destaques de série estão:
Motor 1.3 Firefly Flex de até 107 cv e 13,7 kgfm;
Suspensão elevada com 210 mm de vão livre do solo;
Central Uconnect de 7" com Apple CarPlay e Android Auto sem fio;
Pneus ATR 205/60 R15 e rodas de liga leve escurecidas;
Direção elétrica, ar condicionado e vidros elétricos nas quatro portas;
Controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.
O conjunto faz o Trekking fugir daquela sensação de versão extremamente básica. Em vez de apostar apenas no visual aventureiro, a configuração combina equipamentos de conforto e segurança com mudanças que podem ser percebidas no uso cotidiano.
Motor 1.3 de 107 cv é o grande diferencial
Debaixo do capô está provavelmente o maior argumento do Fiat Argo Trekking 1.3 2026. Enquanto motores 1.0 aspirados entregam aproximadamente entre 75 cv e 84 cv, o Firefly de quatro cilindros alcança 107 cv com etanol e 98 cv com gasolina, a 6.200 rpm.
O torque chega a 13,7 kgfm com etanol e 13,4 kgfm com gasolina, disponível a 3.250 rpm. Na prática, essa força adicional tende a aparecer principalmente nas subidas e retomadas, além das situações com o carro carregado e o ar condicionado funcionando. O câmbio manual de cinco marchas completa o conjunto.
No consumo homologado pelo Inmetro, são 9,1 km/l com etanol e 13,1 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, o Argo Trekking registra 10,5 km/l com etanol e chega aos 15 km/l com gasolina.
Suspensão elevada ajuda nas ruas brasileiras
Os 210 mm de vão livre do solo dão outra personalidade ao Argo Trekking. A altura facilita a passagem por lombadas, valetas profundas e trechos de pavimentação ruim, diminuindo a preocupação de raspar o para choque dianteiro ou a parte inferior do carro.
Os pneus de uso misto ATR 205/60 R15, com perfil mais alto, também ajudam a lidar com impactos provocados por buracos e paralelepípedos. É uma combinação interessante para quem utiliza o carro diariamente em locais onde o asfalto está longe de ser perfeito.
Na cabine, a proposta continua prática. Há espaço para acomodar quatro adultos e o porta malas tem 300 litros. A central Uconnect de 7 polegadas permite utilizar aplicativos como Waze e Google Maps pelo Apple CarPlay ou Android Auto sem precisar conectar o celular por cabo USB.
Para quem o Argo Trekking 1.3 faz sentido?
O Fiat Argo Trekking 1.3 Flex 2026 conversa principalmente com quem quer comprar um zero quilômetro, mas não se anima com a ideia de pagar mais de R$ 100 mil por um hatch equipado com motor 1.0 aspirado. Nesse cenário, os R$ 97.990 da oferta promocional mudam bastante a conversa.
Por esse valor, a combinação reúne motor 1.3 de 107 cv, suspensão elevada, pneus ATR, controles eletrônicos e conectividade sem fio. Não é preciso migrar para um SUV para ter maior altura do solo e uma proposta um pouco mais preparada para pisos ruins.
No fim, o atrativo está no equilíbrio. O Argo continua sendo um hatch compacto, com porta malas de 300 litros, mas oferece desempenho e versatilidade que fogem da receita dos modelos mais básicos. Para quem prioriza motor mais forte e robustez no dia a dia, vale colocar o Trekking na lista e conferir as condições da promoção antes da compra.
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