Picape 4x4 Diesel com câmbio de 9 marchas por R$ 80 mil? O sonho usado mas que exige atenção
Descubra os pontos fortes e os cuidados antes de comprar uma Fiat Toro Volcano 2016 diesel 4x4 usada por cerca de R$ 80 mil.
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Equipe Seu Carro Usado
7/23/20264 min read
Encontrar uma picape diesel completa por cerca de R$ 80 mil parece cada vez mais difícil. Mas existe uma exceção que continua chamando atenção no mercado de usados: a Fiat Toro Volcano 2016. Com motor turbodiesel, tração 4x4 e câmbio automático de nove marchas, ela entrega um conjunto que ainda faz frente a muitos modelos mais novos, enquanto a cotação na Tabela FIPE gira em torno de R$ 82 mil. Não por acaso, a versão topo de linha virou alvo de quem procura conforto, força e tecnologia sem precisar investir mais de R$ 100 mil.
Antes de fechar negócio, porém, vale olhar além do preço atrativo. A Toro foi revolucionária quando chegou ao Brasil, mas também carrega características típicas do primeiro ano de fabricação. Alguns componentes exigem atenção redobrada na inspeção, e conhecer esses detalhes pode fazer toda a diferença entre uma excelente compra e uma dor de cabeça na oficina.
A Fiat Toro Volcano mudou o mercado de picapes
Quando estreou em 2016, a Fiat Toro Volcano apresentou uma proposta diferente das picapes médias tradicionais. Em vez do chassi convencional, ela adotou estrutura monobloco, solução semelhante à utilizada em SUVs, proporcionando uma condução muito mais confortável sem abrir mão da capacidade para transportar carga.
Sob o capô, o motor 2.0 Turbodiesel entrega 170 cv e 35,7 kgfm de torque, trabalhando em conjunto com o conhecido câmbio automático ZF de nove marchas. O resultado é uma condução suave tanto na cidade quanto na estrada, além de médias superiores a 11 km/l de diesel em viagens. Outro destaque é a suspensão traseira independente Multilink, responsável por eliminar boa parte dos solavancos típicos das picapes tradicionais.
Versão Volcano ainda impressiona pela lista de equipamentos
Mesmo quase uma década após o lançamento, a versão Volcano continua oferecendo um pacote tecnológico bastante competitivo. Muitos equipamentos presentes nela ainda aparecem apenas em versões mais caras de modelos atuais, aumentando o valor percebido no mercado de seminovos.
Entre os principais destaques estão:
Painel digital TFT de 7 polegadas com computador de bordo configurável.
Ar-condicionado digital de duas zonas com ajuste independente.
Controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e controle de descida.
Faróis com luzes diurnas em LED, central multimídia com navegador e tampa traseira bipartida.
Essa combinação ajuda a explicar por que a Fiat Toro Volcano continua sendo uma das opções mais procuradas entre quem deseja unir conforto de SUV, tecnologia e versatilidade para o trabalho ou lazer.
Os pontos que podem incomodar no uso diário
Apesar das qualidades, alguns detalhes aparecem na convivência diária. O diâmetro de giro relativamente grande faz com que manobras em vagas apertadas ou retornos em ruas estreitas exijam um pouco mais de paciência, principalmente para quem está acostumado com veículos menores.
O banco traseiro acomoda quatro adultos com conforto, mas o quinto ocupante encontra limitações por causa do túnel central elevado e do formato do assento. Outro aspecto bastante conhecido entre os proprietários envolve a tampa traseira bipartida. Embora seja prática para acessar a caçamba, sua vedação nem sempre impede totalmente a entrada de poeira e água em estradas de terra, mesmo quando o veículo utiliza capota marítima original.
Essas características não comprometem o conjunto, mas merecem ser conhecidas antes da compra para evitar expectativas diferentes da realidade.
Os cuidados mais importantes antes de comprar uma usada
Como a Toro 2016 pertence ao primeiro ano de fabricação, uma vistoria completa faz toda a diferença. O histórico de manutenção deve ser prioridade, especialmente em veículos que passaram por vários proprietários ou possuem quilometragem elevada.
O sistema de arrefecimento merece atenção especial, assim como o trocador de calor da transmissão automática, que precisa utilizar o fluido especificado pela fabricante para evitar contaminação do óleo do câmbio. Outro componente importante é o Filtro de Partículas de Diesel (DPF), que pode apresentar entupimento quando a picape foi utilizada durante muito tempo apenas em percursos urbanos curtos, sem atingir a temperatura necessária para regeneração.
Também vale exigir manual com revisões carimbadas e notas de manutenção, garantindo que tanto o motor Multijetquanto a transmissão ZF de nove marchas receberam os lubrificantes corretos ao longo da vida útil. Quando encontra uma unidade bem cuidada, a Fiat Toro Volcano continua oferecendo um dos melhores custos-benefícios do mercado de usados, reunindo desempenho, conforto e tecnologia por um valor que ainda chama atenção entre as picapes diesel 4x4.
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