Ficou mais cara: Silverado Trail Boss agora só sairá com motor V8

Sabe quando você está de olho em uma picape parruda e, de repente, ela muda completamente? Pois é… a Silverado Trail Boss acabou de passar por isso. E não foi uma mudança qualquer.
A versão LT, que já era desejada por quem curte um visual off-road com conforto, agora dá adeus ao motor mais acessível — e isso mexe direto no bolso. Ao mesmo tempo, traz uma decisão que pode agradar muita gente.

Adeus ao motor mais barato da Silverado Trail Boss

A Silverado Trail Boss perdeu de vez o motor 2.7 TurboMax de quatro cilindros, que era a opção mais “de entrada” da versão LT. E olha… isso muda bastante o cenário.
Segundo informações recentes, restam pouquíssimas unidades com esse motor. Depois disso, acabou. Quem quiser a LT Trail Boss vai precisar partir direto para algo mais robusto.
Na prática, isso significa que aquela possibilidade de entrar no mundo da picape com um custo um pouco menor simplesmente desapareceu.

Silverado Trail Boss fica mais cara? Sim, e já era esperado

Com o fim do motor mais barato, a Silverado Trail Boss naturalmente fica mais cara. Não tem muito mistério aqui.
Antes, o modelo com TurboMax partia de cerca de US$ 62 mil. Agora, com o V8 como padrão, a expectativa é que o preço inicial suba para algo próximo dos US$ 65 mil.
E aí entra aquele dilema clássico: pagar mais por algo melhor ou sentir falta de uma opção mais acessível?
Para quem estava planejando economizar, não é uma boa notícia. Mas para quem já queria mais potência… pode até fazer sentido.

O lado bom: V8 de série muda tudo

Agora vem a parte que muita gente vai gostar. A Silverado Trail Boss passa a ter motor V8 5.3 como padrão. E isso muda bastante a experiência ao volante.
Estamos falando de:

• 355 cv de potência, com entrega mais linear

• Ronco mais encorpado, aquele som clássico de V8

• Mais presença na estrada e no off-road
  Claro, o antigo TurboMax tinha mais torque em números, mas o V8 entrega uma sensação diferente. É aquele tipo de motor que você sente, sabe?
  E pra quem quer ainda mais, seguem disponíveis:

• V8 6.2 com até 420 cv

• Diesel Duramax 3.0 com alto torque

Nova geração da Silverado já está no radar

Se você achou que as mudanças param por aqui… não mesmo. A Silverado Trail Boss está perto de entrar em uma nova fase.
A próxima geração da picape já tem previsão de produção para outubro, chegando como modelo 2027. E olha, depois de tantos anos sem mudanças profundas, a expectativa é alta.
Isso explica muita coisa. Montadoras costumam ajustar versões e motores antes de grandes lançamentos.
Ou seja, essa mudança no motor pode ser só o começo de algo bem maior.

Vale a pena com esse novo posicionamento?

A Silverado Trail Boss continua sendo uma picape forte, desejada e com proposta bem clara. Mas agora ela fala diretamente com quem quer mais potência — e aceita pagar por isso.
Se antes havia uma porta de entrada mais acessível, agora o foco é outro. É mais desempenho, mais presença e, claro… mais custo.
No fim das contas, fica aquela pergunta: você prefere economizar ou já ir direto para um V8 de respeito?