O último hatch de 178 cv: O Focus 2019 aspirado por R$ 65 mil pode ser o seu próximo carro (mas com estes 3 cuidados)
O Ford Focus 2019 de 178 cv custa cerca de R$ 65 mil. Veja preços, desempenho e os 3 cuidados antes de comprar esse hatch.
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Equipe Seu Carro Usado
6/25/20264 min read
Imagine entrar hoje em uma concessionária e pedir um hatch médio com 178 cv, suspensão traseira independente e acabamento acima da média. A resposta provavelmente seria uma só: ele simplesmente não existe mais. O mercado brasileiro abandonou esse tipo de carro, dando espaço aos SUVs compactos e aos motores menores turbo. Mas basta olhar para os classificados para descobrir que esse conjunto ainda está disponível — e por cerca de R$ 65 mil.
É justamente aí que entra o Ford Focus Hatch 2.0 2019. Último ano de produção no Brasil, ele reúne um motor aspirado de 178 cv, dirigibilidade que ainda recebe elogios de quem gosta de dirigir e um nível de equipamentos que muitos carros atuais não conseguem oferecer. Só que existe um detalhe importante: antes de fechar negócio, vale conhecer alguns pontos que podem fazer toda a diferença entre uma excelente compra e uma enorme dor de cabeça.
O último hatch médio de uma geração que desapareceu
Durante muitos anos, o Focus disputou espaço com modelos como Golf, Cruze Sport6 e Peugeot 308. Era a época em que os hatches médios representavam o sonho de quem queria um carro confortável para a família, mas que também entregasse prazer ao volante. Hoje essa categoria praticamente desapareceu, substituída por SUVs compactos que, na maioria das vezes, priorizam altura em relação ao solo em vez de comportamento dinâmico.
O Focus 2019 acabou se tornando uma espécie de sobrevivente dessa fase. Mesmo alguns anos depois do fim da produção, continua chamando atenção pela suspensão traseira multilink, direção extremamente precisa e pelo conjunto mecânico que ainda consegue fazer bonito diante de muitos carros mais novos. Não é exagero dizer que ele continua sendo uma referência quando o assunto é estabilidade e dirigibilidade.
Os 178 cv ainda impressionam? Na prática, sim... mas existe um detalhe
Debaixo do capô está o conhecido motor Duratec Direct Flex 2.0, que entrega até 178 cv com etanol e 22,5 kgfm de torque. Para um hatch médio aspirado, esses números continuam bastante respeitáveis, principalmente considerando que hoje praticamente nenhum modelo dessa categoria permanece à venda no Brasil.
Mas quem espera aquele "coice" típico dos motores turbo pode acabar se surpreendendo. Como todo bom motor aspirado, o Focus entrega potência de forma progressiva e gosta de trabalhar em rotações mais altas. É justamente na estrada, em retomadas e curvas rápidas, que ele mostra por que ainda conquista tantos admiradores. O desempenho pode não ser explosivo nas arrancadas, mas a sensação de condução continua sendo um dos seus maiores diferenciais.
Os 3 cuidados que você precisa ter antes de comprar
Apesar das qualidades, o Ford Focus 2019 exige alguns cuidados importantes antes da compra. Uma boa avaliação pode evitar gastos altos logo depois de levar o carro para casa.
Verifique todo o histórico do câmbio PowerShift. Mesmo com melhorias na linha 2019, vale conferir revisões e possíveis substituições realizadas pela Ford.
Faça uma vistoria cautelar completa. O Focus foi bastante usado em viagens e por empresas, então histórico estrutural faz diferença.
Analise o funcionamento do motor com atenção. O Duratec é confiável, mas manutenção preventiva e trocas de óleo em dia são fundamentais para preservar o sistema de injeção direta.
Quem encontra um carro bem cuidado normalmente leva um hatch extremamente confortável e agradável de dirigir. O problema é que muitos compradores olham apenas o preço e acabam ignorando esses detalhes.
Vale a pena pagar R$ 65 mil no Focus 2019?
Quando comparado aos carros vendidos atualmente nessa faixa de preço, o Ford Focus Hatch 2.0 2019 continua oferecendo um pacote difícil de encontrar. São 178 cv, excelente estabilidade, acabamento de categoria superior e uma lista de equipamentos que ainda impressiona. Poucos modelos modernos conseguem reunir todas essas características pelo mesmo valor.
Por outro lado, ele definitivamente não é uma compra por impulso. O histórico do veículo pesa muito mais do que a quilometragem, principalmente por causa do PowerShift. Se a unidade estiver bem conservada, com revisões comprovadas e inspeção aprovada, o Focus continua sendo uma das opções mais interessantes para quem quer um hatch médio completo sem gastar uma fortuna. Afinal, dificilmente veremos outro hatch aspirado de 178 cv voltar ao mercado brasileiro.