250 cv, tração 4x4 e 61 kgfm de torque formam a receita de uma das picapes mais potentes do Brasil
Ford Ranger V6 2026 tem 250 cv, 61,2 kgfm e tração 4WD. Conheça desempenho, capacidade, equipamentos e preço da picape.
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Equipe Seu Carro Usado
9/13/20263 min read
Existe um momento em que uma picape deixa de impressionar apenas pelo tamanho e começa a chamar atenção pelos números. A Ford Ranger V6 2026 chegou justamente a esse ponto: são 250 cv de potência, 61,2 kgfm de torque, tração integral e uma configuração mecânica que coloca bastante força nas mãos do motorista.
A proposta também mostra como as picapes médias mudaram no Brasil. A Ranger continua preparada para carga, reboque e terrenos difíceis, mas acrescenta desempenho e tecnologias que antes eram menos comuns nesse segmento. E boa parte dessa transformação começa debaixo do capô.
Ford Ranger V6 coloca 250 cv e 61,2 kgfm na estrada
O coração da Ford Ranger V6 2026 é o motor 3.0 V6 Lion Turbodiesel, construído com bloco de ferro grafite compactado, conhecido como CGI. O conjunto utiliza turbocompressor de geometria variável, intercooler e injeção direta de combustível em alta pressão.
Os números explicam por que esse motor se destaca. Ele entrega 250 cv a 3.250 rpm e alcança 61,2 kgfm de torque a somente 1.750 rpm. Como a força máxima aparece cedo, a picape ganha disposição em retomadas, subidas e situações em que precisa transportar bastante peso.
Mesmo com seu porte, a Ranger V6 acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e pode chegar aos 187 km/h. É uma combinação interessante para quem deseja capacidade de trabalho sem abrir mão de respostas fortes na estrada.
Tração 4WD trabalha junto com o câmbio de 10 marchas
Para administrar os 61,2 kgfm de torque, a Ford adotou uma transmissão automática sequencial de 10 velocidades. As relações próximas ajudam o motor a trabalhar na faixa adequada de rotação, favorecendo respostas rápidas sem sacrificar a suavidade durante as trocas.
Outro ponto importante é a tração 4WD permanente. No modo 4A, o sistema distribui a força entre os eixos dianteiro e traseiro conforme a necessidade, podendo ser utilizado inclusive no asfalto. Quando o caminho fica mais complicado, entram recursos específicos para baixa aderência.
O motorista encontra diferentes configurações:
4A, com distribuição automática da tração;
4H, para tração 4x4 integral;
4L, com reduzida para condições mais severas;
bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
Na prática, esse pacote permite explorar a força do V6 em diferentes cenários, do uso rodoviário às estradas de terra mais exigentes.
Ranger V6 leva mais de uma tonelada e reboca 3.500 kg
Toda essa força também tem função prática. Na versão XLT V6, a capacidade de carga útil chega a 1.037 kg, enquanto a caçamba oferece 1.250 litros de volume. Há espaço para ferramentas, equipamentos, bagagens e outras cargas sem abandonar a proposta de cabine dupla.
A capacidade de reboque chega a 3.500 kg, desde que o implemento tenha freio próprio. O tanque comporta 80 litros de diesel, e o chassi utiliza amortecedores posicionados externamente às longarinas, solução voltada à estabilidade e à absorção das irregularidades do terreno.
As dimensões reforçam esse porte: são 5.370 mm de comprimento, 1.918 mm de largura, 1.884 mm de altura e 3.270 mm entre os eixos. Ou seja, é grande, mas aproveita essas proporções para entregar capacidade de trabalho de verdade.
Tecnologia e conforto completam a receita da Ranger V6
Dentro da cabine, a Ford Ranger V6 2026 deixa um pouco da imagem de ferramenta de trabalho para trás. A XLT oferece quadro digital de 8 polegadas e central multimídia vertical SYNC 4 de 10 polegadas, com espelhamento sem fio.
O pacote inclui ainda faróis Full LED, sete airbags, freios a disco nas quatro rodas e controle eletrônico de tração. Segundo os números apresentados pelo Inmetro PBEV no material de referência, o consumo é de 8,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.
Já na Tabela FIPE de setembro de 2026, a Ranger XLT 3.0 V6 4x4 Automática zero quilômetro, código 003496-7, aparece avaliada em R$ 314.367.
No fim das contas, é a soma que chama atenção. 250 cv, 61,2 kgfm, tração 4WD, câmbio de 10 marchas e capacidade para rebocar 3.500 kg colocam a Ranger V6 em um patamar interessante para quem quer força, trabalho e conforto reunidos na mesma picape.
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