A obra prima da Honda por R$ 100 mil: motor 2.0 de 155 cv aspirado e design esportivo. Melhor que Corolla?
O Honda Civic 2017 tem motor 2.0 de 155 cv e visual esportivo. Veja versões, preços e descubra se ele é melhor que o Corolla.
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Equipe Seu Carro Usado
7/28/20263 min read
Poucos carros conseguiram causar o impacto visual que o Honda Civic provocou ao desembarcar no Brasil em sua décima geração. Em 2017, enquanto boa parte dos sedãs médios ainda seguia um desenho comportado, o modelo da Honda apareceu baixo, largo, com traseira inspirada em um fastback e linhas que pareciam ter vindo de um carro conceito.
Agora, encontrado na faixa dos R$ 100 mil no mercado de seminovos, o Civic 2017 voltou a chamar atenção de quem deseja um carro marcante sem encarar o preço de um modelo novo. Ele combina aparência esportiva, acabamento cuidadoso e uma mecânica japonesa conhecida pela durabilidade, qualidades que ainda fazem muita gente colocá-lo frente a frente com o Toyota Corolla.
Motor 2.0 confiável é um dos grandes destaques
Debaixo do capô das versões de entrada e intermediárias está o conhecido motor 2.0 i-VTEC FlexOne, capaz de entregar até 155 cv e 19,5 kgfm de torque. É um conjunto aspirado, construído inteiramente em alumínio e equipado com corrente de comando, eliminando a troca periódica da tradicional correia dentada.
Ligado ao câmbio automático CVT, que simula sete marchas, o Civic oferece acelerações progressivas e um funcionamento suave. Não é um sedã de respostas explosivas, mas entrega força suficiente para a rotina urbana e para viagens, além de um consumo considerado coerente para um carro de seu porte.
Outro atrativo é a simplicidade mecânica quando comparada a motores turbo mais sensíveis à manutenção e à qualidade do combustível. Em unidades bem cuidadas, o conjunto do Honda Civic 2017 costuma ser lembrado justamente pelo rodar silencioso e pela boa resistência ao uso diário.
Versões do Civic 2017 na faixa dos R$ 100 mil
A linha 2017 foi dividida em versões com propostas diferentes. A Sport aposta em detalhes visuais mais jovens, enquanto EX e EXL avançam no conforto e no acabamento. Os valores abaixo reproduzem as referências apresentadas no texto modelo e podem variar conforme conservação, quilometragem e região.
Equipamentos ainda superam muitos carros novos
Mesmo lançado há alguns anos, o Civic 2017 oferece uma lista de equipamentos capaz de deixar muitos compactos atuais em situação desconfortável. A posição de dirigir é baixa e envolvente, enquanto o bom isolamento acústico reforça a sensação de estar em um automóvel de categoria superior.
Desde as versões iniciais, o sedã reúne recursos importantes de segurança, tecnologia e conforto:
Seis airbags, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa.
Freio de estacionamento eletrônico, Brake Hold e direção elétrica progressiva.
Rodas de 17 polegadas, lanternas em LED, piloto automático e vetorização de torque.
As versões mais completas acrescentam bancos em couro, ar condicionado digital de duas zonas, painel totalmente digital e central multimídia de sete polegadas. É justamente essa combinação que mantém o carro atual e agradável mesmo depois de vários anos de uso.
Civic 2017 ou Corolla: qual faz mais sentido?
A comparação com o Toyota Corolla é inevitável. O modelo da Toyota oferece uma condução mais macia, aparência discreta e uma reputação igualmente forte de confiabilidade. Já o Honda Civic 2017 aposta em direção mais envolvente, desenho esportivo e suspensão traseira multilink, solução que contribui para uma condução mais firme e segura nas curvas.
O ponto de atenção está na altura em relação ao solo. Como o Civic tem uma proposta mais baixa, sua dianteira pode raspar em valetas ou rampas inclinadas. Antes da compra, também vale verificar histórico de manutenção, estado dos pneus, funcionamento do câmbio CVT e possíveis marcas na parte inferior do para choque.
Para quem prioriza conforto suave e discrição, o Corolla continua sendo uma escolha sensata. Mas quem deseja um sedã com design que envelheceu bem, comportamento dinâmico, construção sólida e motor aspirado confiável provavelmente encontrará no Civic G10 uma opção mais emocionante. Na faixa dos R$ 100 mil, ele ainda consegue unir razão e desejo como poucos seminovos.
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