Honda CR-V 2.0 por R$ 76 mil ainda vale a pena? SUV premium tem 589L de porta-malas e motor de 155 cv
Honda CR-V 2.0 2014 custa R$ 76 mil, tem porta-malas de 589L e motor de 155 cv. Veja os números e descubra se ainda vale a pena.
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Equipe Seu Carro Usado
9/3/20264 min read
Com R$ 76 mil na mão, muita gente pensa primeiro em um carro zero quilômetro. O problema é que esse orçamento hoje leva a modelos pequenos e relativamente simples. No mercado de usados, porém, o mesmo dinheiro abre uma possibilidade bem diferente: levar para casa um Honda CR-V 2.0 2014, SUV médio com espaço de sobra e mecânica conhecida pela robustez.
Com valor próximo de R$ 76.400 na tabela FIPE, o modelo mede 4,53 metros de comprimento e oferece impressionantes 589 litros de porta-malas. Some a isso motor de até 155 cv, câmbio automático e uma cabine pensada para a família. É um carro com mais de dez anos, claro, mas seus números ainda fazem muito modelo mais novo parecer pequeno.
Honda CR-V 2.0 tem motor de 155 cv e câmbio automático
O Honda CR-V 2.0 usa motor 2.0 16V i-VTEC Flex de quatro cilindros, capaz de entregar 155 cv a 6.500 rpm com etanol e 150 cv com gasolina. O torque máximo é de 19,5 kgfm a 4.300 rpm. Não espere comportamento esportivo, mas há força suficiente para cumprir bem a proposta de um SUV familiar.
A transmissão automática possui cinco marchas e sistema Grade Logic Control. Outro ponto interessante é a ausência de turbo, deixando o conjunto mais simples. O LX tem tração 4x2, enquanto o EXL oferece tração integral 4x4 Real Time. A suspensão independente também merece atenção, com sistema McPherson na dianteira e Double Wishbone na traseira.
Entre os principais números do SUV estão:
Motor 2.0 i-VTEC Flex: até 155 cv e 19,5 kgfm;
Porta-malas: 589 litros de capacidade;
Câmbio: automático de cinco marchas;
Tração: 4x2 no LX e 4x4 Real Time no EXL;
Botão ECON: altera a resposta do acelerador visando economia.
Honda CR-V 2.0 surpreende pelo espaço para a família
O espaço é provavelmente um dos maiores argumentos do Honda CR-V 2.0. São 4,53 metros de comprimento e 2,62 metros de entre-eixos, dimensões que ajudam a criar uma cabine confortável. O piso traseiro plano facilita acomodar três adultos, enquanto os 589 litros do porta-malas permitem viajar sem precisar escolher qual mala ficará em casa.
A versão LX oferece central i-MID de 5 polegadas, piloto automático, ar-condicionado e freios ABS com EBD. Já a EXL adiciona bancos em couro, teto solar, ar-condicionado dual zone, controle de estabilidade VSA, assistente de rampa HSA, airbags de cortina e tração 4x4. A alavanca elevada no painel ainda libera mais espaço no console central.
Honda CR-V 2.0 tem consumo razoável para seu tamanho
Naturalmente, o Honda CR-V 2.0 não terá consumo de hatch 1.0. No LX 4x2, os números apresentados são de 7,5 km/l com etanol e 10,4 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, são 8,9 km/l com etanol e 12,2 km/l usando gasolina.
No EXL 4x4, o consumo sobe um pouco. A versão registra 7,1 km/l com etanol e 9,9 km/l com gasolina no ciclo urbano, chegando a 8,5 km/l e 11,8 km/l na estrada, respectivamente. Nos preços apresentados, o LX custa R$ 72.300 no ano 2013 e R$ 76.400 no 2014. O EXL aparece por R$ 78.200 e R$ 83.200 nos mesmos anos.
Antes de pagar R$ 46 mil, olhe Honda CR-V 2.0 por R$ 76 mil ainda vale a pena?
Para quem prioriza espaço e conforto, o Honda CR-V 2.0 continua sendo uma alternativa interessante. Pelo preço de alguns carros compactos, é possível encontrar um SUV com 589 litros de porta-malas, motor aspirado de 155 cv, câmbio automático e suspensão independente nas quatro rodas. É justamente essa relação entre preço e porte que chama atenção.
Mas idade exige cuidado. Antes da compra, é importante buscar uma unidade com histórico de manutenção, conferir os fluidos da transmissão e a suspensão dianteira e evitar exemplares negligenciados. Uma boa inspeção pré compra pode separar um CR-V interessante de outro que trará despesas logo nos primeiros meses.
Encontrando um exemplar bem conservado, o CR-V 2014 ainda entrega bastante pelo dinheiro. Para quem aceita abrir mão de um zero quilômetro menor em troca de mais espaço, conforto e capacidade de carga, os R$ 76 mil podem fazer muito mais sentido dentro desse Honda.
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