Após cancelar elétricos, Honda lança mini-SUV com apenas 63 cv e som de motor falso
Honda surpreende ao lançar mini-SUV elétrico com apenas 63 cv, câmbio simulado e som falso de motor no Japão.
NEWS
Equipe Seu Carro Usado
5/23/20263 min read
A Honda acabou de lançar um dos carros elétricos mais curiosos do ano. Depois de cancelar praticamente toda sua futura linha de EVs nos Estados Unidos, a marca japonesa resolveu apostar em um mini-SUV elétrico com visual de brinquedo, apenas 63 cv e até som falso de motor dentro da cabine.
O novo Honda Super-ONE chegou primeiro ao Japão e já virou assunto justamente pela mistura improvável. Enquanto boa parte da indústria tenta criar elétricos cada vez mais rápidos e tecnológicos, a Honda decidiu seguir outro caminho: fazer um carro pequeno, divertido e cheio de efeitos visuais e sonoros para compensar a potência limitada.
Honda cancelou seus elétricos nos EUA antes do lançamento
O lançamento do Super-ONE acontece pouco tempo depois da Honda praticamente abandonar seus planos iniciais de veículos elétricos para o mercado americano. A montadora cancelou modelos que estavam previstos para entrar em produção nos Estados Unidos e agora tenta reorganizar sua estratégia global de eletrificação.
Só que a Honda insiste que não desistiu dos elétricos. Pelo contrário. O Super-ONE surgiu justamente como uma tentativa de transformar carros urbanos compactos em algo mais emocional e divertido, mesmo com desempenho extremamente modesto.
A própria marca descreve o projeto como uma experiência “animada e empolgante” para o dia a dia. O detalhe curioso é que estamos falando de um elétrico com apenas 47 kW de potência, equivalentes a 63 cv.
Mini-SUV elétrico tem modo Boost e troca de marcha fake
Apesar da potência pequena, a Honda tentou deixar o carro mais “emocionante” usando vários truques eletrônicos. O Super-ONE possui cinco modos de condução:
Econ
City
Normal
Sport
Boost
É justamente o modo Boost que chama atenção. Quando ativado, o sistema aumenta momentaneamente a potência para 94 cv e muda toda a iluminação do painel, que passa do azul para tons roxos conforme o motorista acelera.
E fica ainda mais curioso. O modelo usa um sistema que simula trocas de marcha de um câmbio de sete velocidades, mesmo sendo um carro elétrico. Além disso, o Active Sound Control reproduz sons artificiais de motor dentro da cabine para dar sensação mais esportiva durante a condução.
Sim… a Honda literalmente colocou ronco fake de motor em um elétrico de 63 cv.
Honda apostou em visual de SUV esportivo
Visualmente, o Super-ONE parece quase um mini crossover futurista. A Honda apostou em para-lamas largos, pneus mais robustos e entradas de ar dianteiras e traseiras para criar aparência mais agressiva.
O curioso é que o carro parece bem mais esportivo do que realmente é. E talvez seja exatamente essa a proposta.
Por dentro, o elétrico recebeu:
Bancos esportivos exclusivos
Painel horizontal com ampla visão frontal
Acabamento assimétrico azul
Bancos traseiros rebatíveis no estilo da linha N-Series
O modelo também ficou mais largo que o Honda N-ONE e ganhou nova plataforma dedicada. Segundo a fabricante, isso melhorou estabilidade em curvas e dirigibilidade em velocidades mais altas.
Autonomia chega a 274 km no Japão
O mini-SUV elétrico da Honda entrega autonomia de até 274 km antes de precisar recarregar. O carregamento rápido leva cerca de 30 minutos, enquanto a carga convencional pode demorar aproximadamente 4h30.
Outro detalhe interessante é que o Super-ONE também funciona como fonte de energia externa. O sistema consegue fornecer até 1.500W para alimentar aparelhos elétricos usando o Honda Power Supply Connector.
Na prática, dá para usar o carro como gerador portátil em acampamentos, emergências ou até atividades externas.
Honda tenta transformar fraqueza em diversão
O mais interessante nessa história toda talvez seja justamente a tentativa da Honda de transformar limitações em personalidade. O Super-ONE não tenta competir com elétricos absurdamente rápidos da China ou da Tesla.
Em vez disso, a marca decidiu criar um carro compacto, urbano e cheio de efeitos visuais para fazer o motorista sentir que está dirigindo algo mais divertido do que os números realmente mostram.
E honestamente? Um elétrico com ronco fake, câmbio simulado e modo Boost num carro de 63 cv provavelmente é uma das ideias mais estranhas — e mais curiosas — que a indústria automotiva lançou nos últimos meses.