Rejeitado 0km, a partir de R$ 75 mil este SUV Honda com 116 cv e câmbio CVT virou uma joia rara nos usados hoje
O Honda WR-V usado tem motor de 116 cv, câmbio CVT e preços a partir de R$ 75 mil. Veja versões, equipamentos e se vale a compra.
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Equipe Seu Carro Usado
7/19/20263 min read
Quando apareceu nas concessionárias brasileiras, o Honda WR-V não teve exatamente uma recepção calorosa. Chamado por muita gente de “Fit de salto alto” ou “Fit gourmet”, o SUV compacto foi julgado pelo preço elevado e pelo visual muito próximo ao hatch que lhe deu origem. Naquele momento, poucos compradores conseguiram enxergar o que existia por trás daquela proposta aparentemente simples.
O tempo, porém, tratou de mudar essa história. Com o fim da produção nacional do Fit no final de 2021 e a forte alta dos preços dos SUVs compactos, o Honda WR-V usado passou a ser visto com outros olhos. Hoje, encontrar uma unidade bem conservada exige paciência, já que o antigo rejeitado virou um carro valorizado, procurado e capaz de aparecer nos anúncios por valores próximos ou até superiores à tabela de referência.
Honda WR-V esconde uma mecânica feita para durar
Embora compartilhe componentes e soluções com o Fit, o WR-V não é apenas uma versão elevada do hatch. A Honda realizou mudanças importantes na estrutura da suspensão, adicionando braços reforçados, maior altura em relação ao solo e um acerto preparado para enfrentar buracos, lombadas e pisos irregulares com mais tranquilidade. Na prática, ele consegue absorver boa parte dos impactos sem transformar cada rua ruim em um sofrimento dentro da cabine.
Sob o capô está o conhecido motor 1.5 i-VTEC FlexOne de 116 cv, combinado ao câmbio automático CVT. Não é um conjunto criado para arrancadas esportivas, mas oferece respostas suaves, consumo equilibrado e uma confiabilidade que pesa bastante na decisão de quem procura um seminovo. Para uso urbano, especialmente em congestionamentos, o funcionamento progressivo do câmbio torna a condução confortável e fácil.
Entre os pontos que explicam sua valorização estão:
Mecânica conhecida pela durabilidade e manutenção previsível;
Suspensão reforçada para as condições das ruas brasileiras;
Câmbio CVT confortável e econômico no uso diário;
Boa reputação da Honda no mercado de usados.
Preços e versões do Honda WR-V usado
O valor do Honda WR-V usado varia conforme ano, versão, quilometragem, histórico de manutenção e estado de conservação. As unidades de 2018 e 2019 costumam representar a porta de entrada, enquanto os veículos da linha 2021 são mais disputados por trazerem melhorias relevantes em segurança, acabamento e iluminação.
Os valores podem variar bastante entre lojas e vendedores particulares. Por isso, uma unidade abaixo da média merece atenção redobrada ao histórico, enquanto um carro mais caro pode fazer sentido quando apresenta baixa quilometragem, revisões registradas e excelente conservação.
Espaço interno é um dos seus maiores trunfos
A herança do Fit aparece de forma positiva dentro da cabine. O destaque é o sistema Magic Seat, que permite configurar os bancos traseiros de diferentes maneiras para transportar objetos altos, compridos ou volumosos. É uma versatilidade difícil de encontrar até mesmo em SUVs compactos mais novos e caros.
A linha 2021 também corrigiu uma ausência importante das versões anteriores. Além do visual renovado, o modelo recebeu controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e, nas configurações mais completas, faróis Full LED, seis airbags, bancos de couro e retrovisores com rebatimento elétrico.
Vale a pena comprar um Honda WR-V hoje?
Para quem procura desempenho esportivo ou equipamentos muito modernos, o WR-V pode parecer simples. Mas, para o motorista interessado em confiabilidade, espaço interno, conforto urbano e baixo risco de manutenção inesperada, ele se tornou uma escolha bastante racional.
O segredo é priorizar unidades com histórico comprovado e verificar o funcionamento do câmbio CVT, o estado da suspensão, os pneus e as revisões. Bem cuidado, o Honda WR-V entrega exatamente aquilo que muitos compradores desejam: um carro automático, versátil, resistente e com boa procura na revenda. Pois é, o antigo “Fit de salto alto” deu a volta por cima e hoje ocupa um lugar que poucos imaginavam quando ele ainda acumulava críticas nas concessionárias.
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