Jaguar Land Rover prepara o novo Defender Sport elétrico: compacto, robusto e mais acessível

A Jaguar Land Rover está pronta para lançar um SUV 100% elétrico que promete mexer com o mercado: o Land Rover Defender Sport.

A proposta é simples e estratégica: criar uma versão menor, mais acessível e totalmente elétrica do icônico Land Rover Defender — mantendo o visual parrudo e a capacidade fora de estrada.

Além disso, o novo modelo deve substituir o atual Land Rover Discovery Sport, que já mostra sinais de envelhecimento no portfólio da marca.

Como será o visual do “baby” Defender?

Os protótipos já flagrados revelam um SUV com formato quadrado e postura imponente, fiel ao DNA Defender — porém com proporções mais compactas.

Entre os destaques esperados:

• Faróis mais finos e modernos

• Frente menos vertical e ligeiramente inclinada

• Para-choques e caixas de roda em preto

• Opção de visual mais urbano ou mais aventureiro

A personalização continuará sendo um ponto forte. Devem estar disponíveis:

• Teto em cor contrastante

• Pacotes de adesivos

• Extensões de para-lamas

• Racks de teto robustos

Ou seja, ele pode ser tanto um SUV urbano estiloso quanto um pequeno explorador.

Plataforma inédita e arquitetura 100% elétrica

O Defender Sport será construído sobre a nova plataforma EMA (Electrified Modular Architecture), desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos.

Isso significa:

• Sem motor a combustão

• Sem versão híbrida

• Apenas motorização elétrica

A nova arquitetura permite melhor aproveitamento interno e abriga as baterias sob o assoalho.

Principais características técnicas esperadas:

• Dois motores elétricos (tração integral)

• Entre-eixos longo

• Balanço traseiro curto

• Porta-malas com abertura lateral

• Possível estepe externo

No interior, a proposta será mais tecnológica do que no Defender atual:

• Telas maiores

• Nova interface multimídia

• Apenas duas fileiras de bancos

• Sem opção de sete lugares

Qual será a autonomia?

A expectativa é que o modelo utilize baterias entre 70 kWh e 90 kWh.

Por ter carroceria mais alta e quadrada, a eficiência aerodinâmica não será seu maior trunfo. Mesmo assim, a estimativa aponta para:

Autonomia entre 480 km e 515 km por carga (ciclo europeu)

Nada mal para um SUV com proposta off-road.

Ele será realmente bom fora de estrada?

Sim — e essa é uma das promessas mais interessantes.

Mesmo sendo elétrico, o Defender Sport deverá manter:

• Tração integral permanente

• Sistema Terrain Response

• Controle preciso de torque entre os eixos

• Possíveis diferenciais com bloqueio eletrônico

A vantagem do conjunto elétrico é permitir distribuição de força muito mais precisa do que em modelos a combustão.

Ainda assim, por ser menor, os ângulos de ataque e saída devem ser um pouco mais limitados que os do Defender tradicional.

Quando será lançado?

A revelação oficial deve acontecer ainda este ano.

As vendas globais estão previstas para início de 2027.

Entre os rivais diretos estarão:

• Jeep Recon

• BMW iX3

• Skoda Enyaq

• Mercedes-Benz GLC

Já existe previsão para o Brasil?

Ainda não.

Até o momento, a Jaguar Land Rover não confirmou lançamento do Defender Sport no Brasil.

Considerando que:

• As vendas globais começam apenas em 2027

• O mercado brasileiro de elétricos premium ainda é mais restrito

• A marca costuma priorizar Europa e EUA

Se vier ao Brasil, provavelmente será após 2027 e em volumes limitados.

Quanto deve custar?

No Reino Unido, o preço inicial deve ficar entre £40.000 e £50.000, posicionando o modelo abaixo do Defender tradicional.

Versões mais completas podem ultrapassar essa faixa com facilidade.

Resumo: o que esperar do Defender Sport?

✔ SUV compacto e 100% elétrico
✔ Visual robusto e quadrado
✔ Tração integral
✔ Autonomia próxima dos 500 km
✔ Preço abaixo do Defender maior
✔ Sem previsão confirmada para o Brasil

Se a proposta se confirmar, o Defender Sport pode se tornar um dos SUVs elétricos mais desejados para quem quer estilo aventureiro com pegada moderna.