Rival do Golf com tração traseira e 218 cv: O novo hatch elétrico que vai balançar o segmento em 2026
Leapmotor B05 traz 218 cv, tração traseira e até 482 km de autonomia. Conheça o hatch elétrico que promete agitar o segmento em 2026.
NEWS
Equipe Seu Carro Usado
8/22/20263 min read
Imagine um hatch com 218 cv, tração traseira e autonomia de até 482 km, mas sem uma gota de gasolina no tanque. Essa é a receita do Leapmotor B05, elétrico apresentado pela Stellantis durante o Festival Interlagos e que surge com argumentos capazes de chamar a atenção de quem ainda sente falta dos hatches médios com pegada esportiva.
Construído sobre a plataforma modular LEAP 3.0, o Leapmotor B05 aposta em algo pouco comum entre elétricos urbanos: motor instalado no eixo traseiro. Além de favorecer a aderência nas acelerações, essa configuração promete comportamento mais equilibrado nas curvas. E os números mostram que ele não quer ser apenas mais um elétrico econômico.
Leapmotor B05 coloca 218 cv nas rodas traseiras
O Leapmotor B05 utiliza um motor elétrico síncrono capaz de desenvolver 218 cv, com entrega imediata de torque. Segundo os dados apresentados, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos. Há ainda um modo eletrônico específico de arrancada, pensado para aproveitar melhor a força disponível nas saídas.
A tração traseira é um dos grandes diferenciais. Durante uma aceleração forte, a transferência de peso favorece justamente o eixo responsável por movimentar o carro, ajudando na aderência. Nas curvas, a proposta é entregar comportamento neutro e preciso, algo que conversa diretamente com quem gosta daquela sensação típica dos hatches esportivos.
A suspensão acompanha essa ideia. Na dianteira há arquitetura McPherson, enquanto atrás aparece um sistema independente multilink. A calibração busca absorver irregularidades do piso sem comprometer a estabilidade quando o motorista decide explorar um pouco mais o desempenho.
Leapmotor B05 promete até 482 km de autonomia
Para alimentar os 218 cv do Leapmotor B05, a fabricante utiliza uma bateria de íons de lítio com química LFP e capacidade de 63 kWh. No ciclo internacional WLTP informado, o hatch consegue alcançar até 482 km com uma carga completa, ampliando seu uso para além dos trajetos urbanos.
O pacote possui gerenciamento térmico líquido ativo e aceita recarga rápida em corrente contínua. Em uma estação compatível de alta potência, a previsão é recuperar de 30% a 80% da bateria em aproximadamente 30 minutos.
As dimensões mostram que estamos diante de um hatch médio de verdade:
Comprimento: 4,43 metros;
Largura: 1,88 metro;
Entre eixos: 2,73 metros;
Altura: 1,52 metro;
Porta malas: 380 litros.
O entre eixos generoso também ajuda no aproveitamento da cabine, especialmente para quem pretende transportar passageiros no banco traseiro com frequência.
Leapmotor B05 aposta forte em tecnologia na cabine
Por dentro, o Leapmotor B05 segue uma proposta minimalista e bastante digital. O centro das atenções é a multimídia flutuante de 14,6 polegadas, acompanhada por um painel de instrumentos configurável de 10,25 polegadas. O assoalho traseiro plano, sem túnel central, ainda favorece o espaço para as pernas.
O console elevado oferece porta copos modulares e carregador de celular por indução ventilado de 50W. Já o seletor de marchas fica na coluna de direção, liberando mais espaço entre motorista e passageiro.
Na segurança, o pacote ADAS de nível 2+ inclui controle de cruzeiro adaptativo com Stop&Go, assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma de emergência, inclusive com detecção de pedestres e ciclistas. É um conjunto que reforça a intenção de disputar uma faixa mais sofisticada do mercado.
Leapmotor B05 pode entrar em uma briga interessante
Se chegar ao Brasil entre R$ 180 mil e R$ 200 mil, como aponta a estimativa apresentada, o Leapmotor B05 encontrará concorrentes conhecidos. O BYD Dolphin Plus aparece por R$ 184.774, com 204 cv e 31,6 kgfm, enquanto o GWM Ora 03 GT BEV63 custa R$ 182.989, com bateria de 63 kWh e 171 cv.
Mais acima está o Renault Megane E Tech, citado em campanhas a partir de R$ 212.790, com 220 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. Nesse grupo, o B05 pode encontrar seu diferencial justamente na combinação entre desempenho e arquitetura.
Com tração traseira, 218 cv, 482 km de autonomia e entre eixos de 2,73 metros, o modelo reúne números interessantes. Somado ao suporte comercial da rede Stellantis no Brasil, pode se tornar uma alternativa para quem deseja baixo custo de rodagem de um elétrico sem abrir mão daquela dose de diversão que sempre ajudou a tornar os bons hatches tão desejados.
© 2025. Seu Carro Usado All rights reserved.