Mitsubishi avalia relançar o Pajero TR4 para disputar espaço com o Ford Bronco
Mitsubishi Pajero TR4 pode inspirar novo SUV de três portas para enfrentar o Ford Bronco. Veja motor, tração e detalhes do projeto.
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Equipe Seu Carro Usado
10/27/20264 min read
O Mitsubishi Pajero TR4 pode voltar aos holofotes em uma configuração que promete despertar a atenção dos apaixonados por veículos fora de estrada. Enquanto a marca japonesa trabalha no retorno do tradicional Pajero, projeções de uma possível versão compacta de três portas alimentam a expectativa de um rival direto para o Ford Bronco de duas portas. A proposta resgata uma fórmula que conquistou muitos brasileiros: carroceria curta, construção robusta e capacidade para enfrentar trilhas difíceis. Entretanto, transformar essa ideia em um produto comercial ainda depende de decisões da Mitsubishi.
O retorno do Pajero reacende o interesse pelos jipes compactos
A nova geração do Mitsubishi Pajero representa uma oportunidade para a fabricante recuperar espaço entre os utilitários esportivos tradicionais. A configuração de cinco portas concentra inicialmente as atenções, oferecendo versatilidade para famílias, viagens longas e aventuras fora do asfalto. Porém, a ausência de uma variante curta abriu espaço para especulações sobre o possível retorno de um modelo inspirado no antigo TR4.
Projeções digitais mostram como seria um Pajero moderno com apenas três portas, mantendo a identidade visual robusta da nova família. O desenho imaginado apresenta proporções mais compactas, portas dianteiras alongadas e traseira encurtada, características que remetem aos jipes clássicos. Embora essas imagens tenham despertado interesse, não existe confirmação oficial de que a Mitsubishi produzirá essa configuração.
Entre as características sugeridas para o projeto estão:
Entre-eixos reduzido, favorecendo manobras em espaços apertados e trilhas estreitas.
Portas dianteiras maiores, facilitando o acesso ao interior.
Coluna central redesenhada, com elementos decorativos horizontais.
Acabamentos escurecidos, reforçando a aparência aventureira.
Plataforma da Triton e motor turbodiesel entram nas projeções
Uma das principais atrações da nova família Pajero é a possibilidade de preservar a construção tradicional sobre chassi de longarinas, arquitetura associada à picape Mitsubishi Triton. Diferentemente dos SUVs urbanos com carroceria monobloco, essa solução privilegia resistência estrutural e capacidade para enfrentar terrenos exigentes, características valorizadas por motoristas que realmente utilizam veículos fora de estrada.
Entre os conjuntos mecânicos mencionados para o projeto está o motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros, com 204 cavalos e aproximadamente 48 kgfm de torque, equivalentes a 480 Nm. A configuração considerada inclui transmissão automática de oito velocidades e o conhecido sistema de tração Super Select 4WD-II, desenvolvido para oferecer diferentes modos de operação conforme as condições do terreno.
Outro recurso associado à tecnologia da fabricante é o Active Yaw Control, sistema de controle dinâmico que auxilia na distribuição das forças durante curvas. A experiência acumulada pela Mitsubishi em competições de rali fortalece o apelo dessa combinação, embora a aplicação desses componentes em uma eventual versão curta ainda não tenha sido oficialmente definida.
Pajero de três portas teria vantagens nas trilhas, mas perderia espaço
O principal benefício de um Pajero compacto estaria na capacidade de superar obstáculos em terrenos acidentados. Com menor distância entre os eixos, o veículo poderia apresentar um ângulo de transposição mais favorável, reduzindo as chances de tocar a parte inferior da carroceria ao atravessar elevações, valetas e irregularidades pronunciadas.
O comprimento reduzido também facilitaria mudanças de direção em trilhas fechadas, além de tornar o veículo mais prático em determinadas situações urbanas. Entretanto, essa proposta exigiria concessões importantes, principalmente para consumidores acostumados à versatilidade dos SUVs familiares.
As principais diferenças seriam:
Melhor mobilidade fora de estrada, especialmente em passagens estreitas.
Maior facilidade para estacionar e realizar manobras.
Menor espaço no banco traseiro, prejudicando o conforto dos passageiros.
Porta-malas reduzido em comparação com a carroceria de cinco portas.
Disputa com o Ford Bronco dependeria da estratégia da Mitsubishi
O Ford Bronco de duas portas demonstra que ainda existe espaço para utilitários com proposta aventureira e visual clássico. Entretanto, as configurações maiores costumam oferecer maior praticidade, fator importante para o volume comercial. A Mitsubishi precisaria avaliar se a procura por um Pajero compacto justificaria os investimentos necessários para desenvolver uma carroceria específica.
A estratégia internacional mencionada para a nova família envolve aproximadamente 100 mercados, mas isso não significa que todas as versões seriam oferecidas em cada país. No Brasil, o nome Pajero TR4 permanece associado a um utilitário compacto de personalidade própria, capaz de conquistar compradores interessados em robustez e dimensões reduzidas.
Por enquanto, o possível retorno dessa proposta permanece no campo das projeções. Ainda assim, a combinação de visual clássico, tração integral e dimensões compactas mostra por que um novo Pajero de três portas poderia despertar interesse entre consumidores que procuram alternativas aos SUVs convencionais.
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