Sedã de R$ 67 mil entrega 140 cv, câmbio automático, 503 litros de porta-malas e equipamentos que Polo Track 0 km nem sonha ter
Nissan Sentra SV 2017 custa cerca de R$ 67 mil, tem 140 cv, câmbio CVT e porta malas de 503 litros. Veja o que ele oferece.
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Equipe Seu Carro Usado
8/31/20263 min read
Entrar em uma concessionária com quase R$ 90 mil hoje não significa sair de lá com um carro recheado. Muitas vezes, o orçamento termina em um compacto básico, com câmbio manual, acabamento simples e poucos recursos de conforto. Enquanto isso, o mercado de usados guarda alternativas de categoria superior por valores bem menores.
É nesse cenário que o Nissan Sentra SV 2017 chama atenção. Por cerca de R$ 67 mil na Tabela FIPE, conforme o valor apresentado no texto de referência, ele entrega motor 2.0 de 140 cv, câmbio automático CVT, cabine espaçosa e porta malas de 503 litros. Quando comparado a um Polo Track 0 km, a diferença de proposta fica evidente.
Sentra SV 2017 entrega conforto de categoria superior
O primeiro impacto do Nissan Sentra SV 2017 aparece ao entrar na cabine. O acabamento mais cuidadoso, o isolamento acústico e os materiais de toque agradável deixam claro que o sedã foi projetado para um público que esperava mais conforto do que apenas o básico necessário para se locomover.
Na prática, isso significa uma rotina mais agradável para quem passa muito tempo no trânsito ou viaja com frequência. O modelo traz itens que dificilmente aparecem em versões de entrada atuais, sobretudo quando se considera a faixa de preço.
Entre os principais equipamentos estão:
Bancos Zero Gravity, desenvolvidos com conceito inspirado em estudos da NASA para reduzir a fadiga;
Ar condicionado digital de duas zonas, com ajustes independentes;
Chave presencial com partida por botão, que facilita o uso no dia a dia;
Piloto automático e volante multifuncional, úteis especialmente em viagens.
Esse conjunto ajuda a explicar por que o Sentra ainda desperta interesse no mercado de usados.
Motor 2.0 de 140 cv trabalha com câmbio CVT
Debaixo do capô, o Nissan Sentra SV 2017 utiliza o conhecido motor 2.0 Flex 16V de quatro cilindros. Ele entrega 140 cv de potência e 20 kgfm de torque, com funcionamento aspirado e resposta progressiva, sem depender de sobrealimentação para entregar força.
O motor trabalha junto ao câmbio Xtronic CVT, uma transmissão continuamente variável voltada para suavidade. Durante a condução, ela evita as trocas perceptíveis de marcha e mantém o funcionamento mais linear, algo que combina com a proposta confortável do sedã.
Em velocidade de cruzeiro, o sistema consegue manter rotações mais baixas, ajudando a reduzir o ruído dentro da cabine. Quando conduzido de forma tranquila, o conjunto também pode apresentar consumo compatível com o porte do carro, sem deixar de oferecer fôlego para saídas e ultrapassagens.
Porta malas de 503 litros amplia a versatilidade
Outro ponto forte do Nissan Sentra SV 2017 está no espaço interno. O sedã possui 2,70 metros de distância entre eixos, medida que contribui para oferecer boa área para pernas, ombros e cabeça dos passageiros que viajam no banco traseiro.
Mesmo com motorista e passageiro dianteiro altos, o espaço traseiro continua utilizável para adultos. Isso torna o Sentra interessante para famílias e para quem costuma viajar com mais pessoas, sem depender necessariamente de um SUV compacto para ter conforto.
O destaque fica ainda maior no porta malas de 503 litros. O compartimento comporta malas grandes, compras volumosas e até carrinhos de bebê com mais facilidade. A boa profundidade e a abertura ampla tornam o sedã uma opção prática para viagens longas e uso familiar.
Sentra usado exige atenção ao câmbio CVT
Apesar do preço atraente, um Nissan Sentra SV 2017 usado precisa ser avaliado com cuidado. O principal ponto de atenção está na manutenção da transmissão CVT, especialmente no histórico de troca do fluido.
A manutenção preventiva correta ajuda a evitar desgaste prematuro das polias e da correia metálica. Por isso, exigir comprovantes de revisões e verificar se o câmbio recebeu os cuidados adequados é uma etapa importante antes de fechar negócio.
Também vale observar a suspensão dianteira, principalmente buchas de bandeja e coxins, componentes que podem sofrer com as condições ruins das ruas brasileiras. Uma inspeção antes da compra reduz bastante o risco de despesas inesperadas.
No fim das contas, o Sentra mostra como o mercado de usados pode entregar mais carro por menos dinheiro. Por cerca de R$ 67 mil, ele reúne 140 cv, câmbio automático, 503 litros de porta malas, bom espaço interno e equipamentos de conforto que muitos compactos zero km ainda não oferecem.
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