Porta-malas de 430L e 126 cv por R$ 30 mil: o sedã japonês que dá aula de espaço
Sedã japonês com 126 cv, porta-malas de 430 litros e muita confiabilidade custa cerca de R$ 30 mil. Veja por que ele ainda vale a pena.
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Equipe Seu Carro Usado
7/26/20264 min read
Quem procura um carro usado por cerca de R$ 30 mil normalmente acaba encontrando modelos compactos bastante rodados ou versões de entrada com poucos equipamentos. Mas existe um sedã japonês que segue um caminho completamente diferente. Com 126 cv de potência, porta-malas de 430 litros e espaço interno digno de carros mais caros, ele continua sendo uma das opções mais interessantes para quem quer conforto sem gastar uma fortuna.
Importado do México para o mercado brasileiro, esse sedã conquistou uma pequena legião de admiradores pela mecânica confiável e pelo bom nível de equipamentos. Apesar disso, nunca virou campeão de vendas, justamente o que hoje ajuda a manter seu preço em um patamar bastante competitivo. Para quem consegue enxergar além da fama discreta, o modelo entrega muito mais do que o valor pago faz imaginar.
Motor confiável faz deste sedã japonês uma compra inteligente
Debaixo do capô está o conhecido motor MR18DE 1.8 16V de 126 cv, um conjunto mecânico que ficou famoso pela durabilidade e pelo baixo custo de manutenção. Um dos diferenciais é a utilização de corrente de comando, substituindo a tradicional correia dentada e reduzindo despesas preventivas ao longo dos anos.
Na prática, o motor entrega respostas rápidas em baixas rotações, facilitando arrancadas no trânsito e oferecendo segurança nas ultrapassagens. O conjunto trabalha bem tanto com o câmbio manual de seis marchas quanto com a transmissão automática, enquanto a direção elétrica progressiva garante leveza nas manobras e mais precisão quando a velocidade aumenta.
Espaço interno surpreende e porta-malas de 430 litros é destaque
Ao entrar no veículo, fica evidente que o projeto priorizou o conforto dos ocupantes. A distância entre-eixos favorece o espaço para quem viaja no banco traseiro, permitindo que adultos viajem sem aperto mesmo em trajetos mais longos. Já o porta-malas de 430 litros acomoda facilmente malas grandes, carrinhos de bebê e bagagens para toda a família.
Outro ponto positivo é a lista de equipamentos oferecida na versão comercializada no Brasil, que já vinha bastante completa para a categoria.
Ar-condicionado, direção elétrica progressiva e conjunto elétrico completo em todas as unidades.
Chave presencial (Keyless) para abertura das portas e partida sem utilizar a chave física.
Airbags frontais, freios ABS com EBD e sistema de som integrado compatível com CD e MP3.
Mesmo mais de uma década depois do lançamento, muitos desses equipamentos continuam valorizando o modelo frente a diversos concorrentes encontrados na mesma faixa de preço.
Mecânica robusta ajuda a reduzir gastos com manutenção
A fama de confiabilidade não surgiu por acaso. Proprietários e oficinas especializadas costumam destacar que esse motor ultrapassa com relativa facilidade a marca dos 300 mil quilômetros quando recebe manutenção preventiva correta e trocas de óleo dentro do prazo recomendado.
Outro ponto favorável é que diversos componentes mecânicos são compartilhados com outros veículos da marca vendidos no Brasil, facilitando a reposição de peças e mantendo os custos relativamente acessíveis. Ainda assim, existe um detalhe que merece atenção antes da compra.
O conjunto de suspensão possui um acerto mais firme e exige inspeções periódicas, principalmente nas buchas e bieletas dianteiras. Quando essas peças começam a apresentar desgaste, podem surgir ruídos ao passar por pisos irregulares. Felizmente, trata-se de uma manutenção simples e bastante conhecida pelas oficinas independentes.
Design dividiu opiniões, mas criou uma oportunidade rara no mercado
Embora reunisse qualidades mecânicas, conforto e bom nível de equipamentos, esse sedã nunca conseguiu repetir o sucesso de outros japoneses no Brasil. O principal motivo foi o desenho da traseira, derivado da adaptação do hatch original, que acabou dividindo opiniões desde o lançamento e afastando parte do público da categoria.
Essa rejeição comercial acabou se transformando em vantagem para quem procura um bom usado atualmente. A forte desvalorização colocou o modelo na faixa dos R$ 30 mil, permitindo comprar um sedã médio bem equipado pelo preço de muitos compactos básicos.
Para quem consegue deixar a aparência em segundo plano, o resultado é bastante interessante. O comprador leva para casa um carro espaçoso, confortável, potente e conhecido pela excelente confiabilidade mecânica, características que continuam difíceis de encontrar nessa faixa de preço. Em um mercado onde muitos usados perderam o custo-benefício, esse sedã japonês segue sendo uma das oportunidades mais curiosas para quem quer gastar pouco e receber muito em troca.
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