Nova Ford F-150 2027 muda o jogo com motor novo e versões mais baratas
Nova Ford F-150 2027 ganha motor 3.0 EcoBoost, versões Tremor e Raptor mais baratas nos EUA e novidades em tecnologia e off road.
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Equipe Seu Carro Usado
9/17/20263 min read
A nova Ford F-150 2027 chega com uma receita interessante: motor de entrada mais forte, tecnologia aprimorada e versões off road que ficaram mais acessíveis. A Ford não reinventou sua picape, mas fez mudanças importantes justamente em áreas que pesam na escolha de quem procura força, capacidade e equipamentos.
As novidades foram apresentadas nos Estados Unidos, onde Tremor e Raptor ganharam configurações mais baratas. No Brasil, ainda não há confirmação de que essas mesmas versões ou reduções de preço serão oferecidas. Por isso, os valores citados aqui são referentes ao mercado americano.
Ford F-150 2027 ganha novo motor 3.0 EcoBoost
A principal mudança está debaixo do capô. O V6 2.7 litros usado como motor básico dá lugar a um V6 3.0 EcoBoost. O bloco continua utilizando ferro com grafite compactado, mas a cilindrada maior permite entregar mais força justamente nas rotações usadas com maior frequência.
O ganho de torque fica entre 10% e 11% nessa faixa de funcionamento, fazendo com que a picape precise trabalhar menos em situações cotidianas. O V8 também continua na linha e, nos Estados Unidos, passa a estar disponível em uma gama maior, indo da XL até a Platinum.
No visual, a Ford preferiu mudanças pontuais. Grade dianteira e faróis foram redesenhados para reforçar a aparência robusta da F-150, enquanto novos desenhos de rodas ajudam a diferenciar a linha 2027 sem abandonar a identidade já conhecida da picape.
Tremor e Raptor ficam mais acessíveis
É no universo off road que aparece uma das decisões mais curiosas da Ford F-150 2027. A marca criou versões de entrada da Tremor e da Raptor, mantendo os equipamentos importantes para enfrentar terrenos difíceis e retirando algumas comodidades para baixar o preço.
A Tremor agora pode partir da STX e troca alguns equipamentos sofisticados por soluções mais simples. Entre as principais diferenças estão:
ar condicionado manual e bancos sem aquecimento;
seis alto falantes em vez de oito da B&O;
retirada dos estribos;
vidro traseiro fixo no lugar do deslizante.
Com essas mudanças, a economia chega a US$ 5.300 nos Estados Unidos. Na Raptor, a Ford retirou itens como head up display, faróis de neblina, banco elétrico do passageiro, pacote Mobile Office, armazenamento sob o banco e parte do sistema de som B&O.
A capacidade que caracteriza a Raptor permanece, incluindo seu conjunto mecânico, suspensão e carroceria mais larga. A redução de equipamentos representa uma economia próxima de US$ 4 mil para o comprador americano.
BlueCruise agora ajuda até na hora de rebocar
A tecnologia também ganhou atenção. O BlueCruise agora pode ser utilizado enquanto a F-150 reboca até 10 mil libras, aproximadamente 4,5 toneladas. O sistema permite condução sem as mãos em rodovias compatíveis, mas exige que o motorista continue olhando para a estrada.
Além de manter a picape centralizada na faixa, o BlueCruise permite mudanças automáticas de faixa após o acionamento da seta. Caso sejam detectados ventos ou outras condições capazes de provocar oscilações no reboque, o sistema pode diminuir a velocidade máxima permitida.
Com reboque, a velocidade configurável fica limitada a 75 mph. Há ainda uma diferença importante em relação ao Super Cruise da GM: nos Estados Unidos e Canadá, a Ford informa cerca de 130 mil milhas de Blue Zones, enquanto o sistema rival supera 600 mil milhas de estradas mapeadas.
F-150 Carhartt 2027 traz uma proposta diferente
Outra novidade é a chegada da Carhartt Edition à F-150. A parceria entre Ford e Carhartt remonta aos uniformes usados por trabalhadores da fabricante nos anos 1920 e, depois de aparecer na Super Duty, agora ganha espaço na picape.
Baseada na XLT Crew Cab, a edição recebe grade exclusiva, faróis da Lobo, capô da Tremor, rodas de 20 polegadas, detalhes próprios nos para lamas e grafismos discretos. São sete opções de cores externas.
O interior talvez seja a parte mais interessante. Os bancos usam material semelhante à lona encontrada nas tradicionais jaquetas Carhartt, enquanto portas, assentos e bolsos recebem costuras triplas inspiradas na marca. Até os tapetes reproduzem a textura encontrada no fundo de suas bolsas de ferramentas.
Nos Estados Unidos, o pacote adiciona US$ 4.195 à XLT e leva o preço inicial para US$ 65.455. As encomendas já estão abertas por lá, com disponibilidade prevista para o início de 2027. Para o Brasil, ainda será preciso esperar a Ford revelar quais novidades da F-150 2027 chegarão ao nosso mercado.
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