Preço assusta: saiba quanto vai custar o novo Dodge Charger sem motor V8
Novo Dodge Charger troca o V8 pelo Hurricane de até 550 cv e pode custar uma fortuna no Brasil. Confira os valores.
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Equipe Seu Carro Usado
10/1/20264 min read
O novo Dodge Charger nem precisou chegar ao Brasil para provocar uma pergunta incômoda entre os fãs de muscle cars: afinal, quanto será preciso desembolsar para ter a nova geração na garagem? A despedida do lendário V8 Hemi já causou polêmica, mas agora outro detalhe chama ainda mais atenção. O preço do Dodge Charger Sixpack fora dos Estados Unidos alcançou um patamar surpreendente.
A nova geração aposta no motor Hurricane 3.0 biturbo, com seis cilindros em linha, muita potência e tração integral. É uma transformação profunda para um carro historicamente ligado aos enormes motores de oito cilindros. Só que toda essa modernização tem seu preço e, olhando para os primeiros valores internacionais, uma eventual importação para o Brasil pode ficar bem perto da casa do milhão.
Dodge Charger troca o V8 por seis cilindros
Debaixo do capô, a principal novidade é o Hurricane 3.0 twin turbo, motor de seis cilindros em linha escolhido para substituir os tradicionais blocos V8. Pode parecer uma perda para quem associa muscle car ao ronco dos oito cilindros, mas os números mostram que desempenho não será exatamente um problema.
O novo Dodge Charger Sixpack também recebeu tração integral de série. A proposta é aproveitar melhor a potência nas arrancadas e entregar mais controle nas curvas, afastando aquela antiga fama de muscle car feito principalmente para acelerar forte em linha reta.
A gama apresenta duas configurações principais:
Sixpack R/T: 420 cv, tração integral e 0 a 100 km/h em aproximadamente 4,6 segundos.
Sixpack Scat Pack: 550 cv, 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e quarto de milha em 12,2 segundos.
Portanto, embora o V8 tenha saído de cena, força continua sobrando. Especialmente no Scat Pack, que coloca o novo Charger em um nível de desempenho capaz de superar versões esportivas importantes do passado.
Preço do Dodge Charger surpreende na Europa
Se a ficha técnica impressiona, os valores divulgados na expansão internacional conseguem chamar ainda mais atenção. Na Europa, a comercialização ocorre por meio da importadora KW Automotive, em parceria com redes especializadas, como a Unity Automotive no Reino Unido.
No mercado britânico, o Dodge Charger Sixpack R/T aparece com preço inicial de 70 mil libras esterlinas. Quem quiser subir para o Scat Pack terá de desembolsar cerca de 76 mil libras. Na conversão apresentada pelo texto-base, estamos falando de mais de US$ 92,5 mil para o R/T e acima de US$ 100 mil para o Scat Pack.
Esse detalhe torna a mudança ainda mais delicada para os fãs. Afinal, o novo modelo com seis cilindros chega a superar, em preço, versões emblemáticas do antigo Challenger equipado com V8, incluindo o conhecido SRT Demon 170.
Quanto o Dodge Charger custaria no Brasil?
É aqui que a história fica ainda mais salgada. Atualmente, a Stellantis não comercializa oficialmente o Dodge Charger no Brasil em sua rede de concessionárias. Para um brasileiro interessado no Sixpack, o caminho seria recorrer a uma importadora independente especializada.
Nesse processo, não basta converter o preço pago no exterior para reais. Entram na conta frete marítimo, seguro internacional, impostos, taxas alfandegárias e outros custos envolvidos na nacionalização de um automóvel desse porte. E cada etapa ajuda a empurrar o valor final para cima.
Com base nos preços internacionais e nesses custos adicionais, a projeção apresentada coloca o Charger Sixpack entre R$ 750 mil e R$ 900 mil no mercado brasileiro. Vale reforçar: essa faixa não é um preço oficial divulgado pela Dodge, mas uma estimativa para uma possível importação independente.
O fim do V8 pode pesar na decisão
O novo Dodge Charger Sixpack não parece ter dificuldade para entregar desempenho. Na configuração mais forte são 550 cv, tração nas quatro rodas e aceleração até 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Há também uma proposta mais moderna de comportamento dinâmico e tecnologia.
Mas existe uma questão que ficha técnica nenhuma resolve facilmente. Para muitos apaixonados por muscle cars, o motor Hemi V8 fazia parte da identidade do Charger. O ronco, a entrega de potência e até aquela personalidade exagerada dos oito cilindros ajudaram a construir a fama desses carros.
Quando essa ausência encontra um possível preço próximo de R$ 900 mil no Brasil, o dilema aumenta. O Sixpack oferece desempenho impressionante, mas terá de convencer justamente quem cresceu associando Dodge a grandes motores V8. E aí surge a escolha: apostar na nova geração biturbo ou procurar um clássico oito cilindros no mercado de seminovos?
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