Novo Omoda 4 Chega ao Brasil por R$ 120 Mil para Ameaçar Tera e Kardian com Motor Híbrido Inédito
Novo Omoda 4 2026 chega ao Brasil por R$ 120 mil com motor híbrido e mira Tera, Kardian e Avenger. Veja o que ele promete.
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Equipe Seu Carro Usado
8/19/20264 min read
Imagine entrar em uma concessionária procurando um SUV compacto e descobrir que, pelo preço de versões tradicionais a combustão, já dá para colocar um híbrido pleno na garagem. É justamente essa provocação que o Omoda 4 2026pretende trazer ao mercado brasileiro, mirando em cheio modelos que já disputam cada cliente nessa faixa.
A Omoda & Jaecoo prepara a estreia oficial do modelo no Brasil para o último bimestre deste ano. Com preço estimado entre R$ 120 mil e R$ 140 mil, ele chega como SUV de entrada da marca e terá pela frente Volkswagen Tera, Renault Kardian e Jeep Avenger. A diferença está na aposta em eletrificação, tecnologia e um visual feito para não passar despercebido.
Omoda 4 2026 aposta em visual de SUV cupê
Antes mesmo de falar de motor, é difícil ignorar o desenho do Omoda 4 2026. A fabricante escolheu linhas bem marcadas, dianteira agressiva e faróis em LED, formando um conjunto com inspiração visual em SUVs esportivos de luxo, especialmente no Lamborghini Urus.
O efeito continua na lateral e fica ainda mais evidente na traseira. O teto apresenta uma queda suave no estilo cupê, enquanto as lanternas são conectadas por uma faixa luminosa. É aquele tipo de desenho que tenta fugir do aspecto mais comportado encontrado em parte dos SUVs compactos.
Por dentro, a proposta continua moderna e voltada principalmente ao público jovem. A cabine combina painel digital com uma central multimídia de 13,2 polegadas, além de espelhamento sem fio. Ou seja, a Omoda não quer competir apenas pelo preço: quer causar uma primeira impressão de carro de categoria superior.
Omoda 4 2026 traz motor híbrido como grande trunfo
É debaixo do capô, porém, que a disputa começa a ficar realmente interessante. O Omoda 4 2026 deverá estrear na configuração HEV, de híbrido pleno, combinando um motor 1.0 Turbo com um motor elétrico responsável pela tração. O conjunto informado entrega 130 cv e 22,9 kgfm de torque combinado.
Na prática, os números colocam o novo SUV em uma posição interessante diante dos principais adversários citados para o mercado brasileiro:
Omoda 4 HEV: 130 cv e 22,9 kgfm
Renault Kardian 1.0 TCe: 125 cv e 22,4 kgfm
Volkswagen Tera 170 TSI: 116 cv e 16,8 kgfm
Jeep Avenger 1.0 T200 MHEV: 116 cv e 20,4 kgfm
Há ainda planos mais ambiciosos. A marca estuda uma opção topo de linha com calibração SHS H, chegando a 224 cv e 30,1 kgfm, além de uma configuração totalmente elétrica com autonomia estimada em 350 km. Caso todas essas alternativas sejam confirmadas para o país, a família poderá atender perfis bem diferentes de compradores.
Omoda 4 2026 quer entregar tecnologia de carro mais caro
Outro ponto usado pelo Omoda 4 2026 para chamar atenção está na lista de equipamentos. Além da grande tela de 13,2 polegadas, a proposta inclui recursos que normalmente ganham destaque justamente nas versões mais caras dos SUVs compactos.
Entre os principais itens previstos estão câmera panorâmica 540°, carregador de celular por indução de 50 W, painel de instrumentos totalmente digital e pacote ADAS de nível 2. Esse último reúne assistências como frenagem autônoma de emergência e controle de velocidade adaptativo.
O detalhe que pode mudar a percepção do pacote é justamente o preço. A projeção entre R$ 120 mil e R$ 140 mil coloca o modelo abaixo de SUVs que, quando equipados em versões superiores, já ultrapassam a casa dos R$ 150 mil. Se a faixa for mantida no lançamento, equipamentos e eletrificação deverão ser argumentos importantes na concessionária.
Omoda 4 2026 pode mexer com Tera, Kardian e Avenger
A pergunta que fica é simples: vale esperar pelo Omoda 4 2026? Para quem está pesquisando um SUV 0 km e quer experimentar a eletrificação sem partir imediatamente para modelos mais caros, acompanhar a chegada do chinês pode fazer sentido.
A combinação projetada é bastante competitiva: preço inicial próximo de R$ 120 mil, conjunto híbrido de 130 cv, torque de 22,9 kgfm, visual cupê e um pacote generoso de tecnologia. É justamente nesse equilíbrio que o modelo pretende encontrar espaço contra Tera, Kardian e Avenger.
Claro, a confirmação de preços, versões e equipamentos para o Brasil será decisiva. Mas, se a Omoda conseguir colocar nas lojas aquilo que está sendo projetado, a estreia tem ingredientes para tornar a briga dos SUVs compactos ainda mais apertada. E para quem pretende trocar de carro no fim do ano, talvez seja uma novidade que valha colocar na lista antes de fechar negócio.
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