Por que pagar R$ 140 mil no Diesel? Este SUV 4x4 de 7 lugares custa R$ 95 mil mas tem um detalhe...
Descubra por que a Pajero Dakar V6 Flex custa R$ 95 mil, oferece 7 lugares e 4x4, mas esconde um detalhe que pesa no bolso.
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Equipe Seu Carro Usado
7/24/20263 min read
Encontrar um SUV grande, com tração 4x4 de verdade, espaço para toda a família e preço acessível parece uma missão quase impossível atualmente. Basta pesquisar os utilitários esportivos a diesel mais desejados para perceber que muitos já ultrapassaram os R$ 140 mil, mesmo sendo modelos usados. Mas existe uma alternativa que continua chamando atenção justamente por oferecer praticamente tudo isso por cerca de R$ 95 mil. A Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6 Flexentrega sete lugares, construção robusta sobre chassi e excelente capacidade fora de estrada. Só que antes de comemorar a economia na compra, existe um detalhe escondido sob o capô que pode mudar completamente essa conta.
O preço baixo da Pajero Dakar tem um motivo que muita gente ignora
À primeira vista, a Pajero Dakar Flex parece um dos melhores negócios do mercado de seminovos. Afinal, por um valor próximo ao de muitos SUVs compactos, ela oferece um conjunto difícil de encontrar hoje: porte imponente, sete lugares de verdade, sistema Super Select 4WD, acabamento refinado e uma mecânica conhecida pela resistência.
O grande segredo, porém, aparece na hora de abastecer. Debaixo do capô está o motor 3.5 V6 Flex de 205 cv, responsável por mover um veículo que pesa mais de duas toneladas. O resultado é um consumo elevado, principalmente na cidade. No etanol, as médias costumam variar entre 4 km/l e 5 km/l, enquanto na gasolina dificilmente passam de 8,5 km/l em rodovias. A economia de aproximadamente R$ 45 mil na compra pode, aos poucos, acabar sendo compensada pelos gastos frequentes nos postos.
Conforto surpreende até quem nunca pensou em comprar esse SUV
Apesar da vocação claramente voltada para o fora de estrada, a versão HPE entrega um nível de conforto que ainda impressiona. O ambiente interno foi pensado para viagens longas, oferecendo espaço suficiente para transportar sete ocupantes sem apertos, algo cada vez mais raro nessa faixa de preço.
Entre os principais equipamentos estão bancos revestidos em couro com ajustes elétricos na dianteira, ar-condicionado digital automático com saídas exclusivas para as fileiras traseiras, volante multifuncional com regulagem de altura, piloto automático, sensores de estacionamento e central multimídia com tela sensível ao toque. A posição elevada ao dirigir também aumenta a sensação de segurança e melhora bastante a visibilidade da estrada.
A manutenção não costuma assustar, mas exige alguns cuidados importantes
Quando o assunto é manutenção, a Pajero Dakar também apresenta dois lados. Boa parte dos componentes da suspensão, direção e sistema de freios é compartilhada com a L200 Triton, o que facilita encontrar peças e mantém os custos de desgaste relativamente baixos.
Já o conjunto mecânico merece atenção redobrada. Antes de fechar negócio, vale conferir alguns pontos fundamentais:
Suspensão e freios: peças fáceis de encontrar e com preços acessíveis graças ao compartilhamento com a linha L200.
Sistema de arrefecimento: radiador limpo e aditivo sempre em dia evitam superaquecimento do motor V6.
Câmbio automático INVECS-II: a troca do óleo a cada 60 mil quilômetros é essencial para evitar falhas e trancos nas trocas de marcha.
Um histórico completo de revisões faz toda a diferença e pode evitar despesas elevadas logo após a compra.
Vale a pena comprar uma Pajero Dakar V6 Flex usada?
No fim das contas, a Pajero Dakar Flex continua sendo uma excelente oportunidade, mas para um perfil bastante específico de motorista. Quem roda poucos quilômetros por ano, costuma viajar com frequência e valoriza espaço, conforto e capacidade off-road provavelmente encontrará muito mais vantagens do que desvantagens.
Antes de assinar o contrato, vale fazer uma inspeção completa. Teste o funcionamento do sistema 4x4 em piso de terra, confirme se o ar-condicionado traseiro está operando corretamente e verifique todo o histórico de manutenção do motor V6. Se esses itens estiverem em ordem, os cerca de R$ 45 mil economizados em relação às versões a diesel podem representar um excelente negócio por muitos anos, desde que o proprietário esteja preparado para conviver com um consumo de combustível bem acima da média.
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