Honda Civic: De R$ 15 mil a mais de R$ 250 mil, veja quanto custa cada geração do sedã no mercado
Do Civic de R$ 15 mil ao híbrido acima de R$ 250 mil. Confira os preços de todas as gerações no mercado brasileiro.
NEWS
Equipe Seu Carro Usado
6/5/20264 min read
Poucos carros conseguiram criar uma legião de fãs tão fiel quanto o Honda Civic. Desde sua chegada ao Brasil, em 1992, o sedã japonês se tornou referência em confiabilidade, conforto e valorização. E basta olhar os preços atuais para entender isso: enquanto algumas versões antigas podem ser encontradas por cerca de R$ 15 mil, modelos mais recentes ultrapassam facilmente os R$ 250 mil.
Ao longo de mais de três décadas no mercado nacional, o Civic passou por sete gerações diferentes. Algumas ficaram marcadas pela inovação, outras pela esportividade e algumas simplesmente pela fama de “carro que não quebra”. Veja quanto custa cada uma delas atualmente.
1. Quinta geração (1992 a 1995): o início da história
Foi a geração que apresentou o Honda Civic aos brasileiros. Importado dos Estados Unidos, o modelo conquistou admiradores pelas linhas arredondadas e pelo famoso motor VTEC da versão VTi.
Hoje, os preços variam bastante conforme a conservação. Os exemplares comuns aparecem entre R$ 15 mil e R$ 45 mil, enquanto versões VTi podem superar os R$ 80 mil.
FIPE: R$ 11 mil a R$ 33,5 mil
Anúncios: R$ 15 mil a R$ 45 mil+
2. Sexta geração (1997 a 2000): o primeiro Civic nacional
A sexta geração entrou para a história por ser o primeiro Honda produzido no Brasil, na fábrica de Sumaré (SP). A fama de robustez mecânica ajudou a consolidar o modelo entre os sedãs médios mais desejados da época.
Atualmente, os preços costumam variar entre R$ 18 mil e R$ 30 mil, dependendo da versão.
FIPE: R$ 12,5 mil a R$ 22 mil
Anúncios: R$ 18 mil a R$ 30 mil
3. Sétima geração (2001 a 2006): mais espaço e conforto
Com visual mais discreto, a sétima geração apostou em conforto e espaço interno. Foi também a primeira a oferecer o motor 1.7, bastante elogiado pelo equilíbrio entre desempenho e consumo.
No mercado de usados, os modelos costumam aparecer entre R$ 22 mil e R$ 32 mil.
FIPE: R$ 19,5 mil a R$ 29 mil
Anúncios: R$ 22 mil a R$ 32 mil
4. Oitava geração (2007 a 2011): o lendário New Civic
Se existe uma geração que mudou a imagem do Civic no Brasil, foi o New Civic. O design futurista e o painel em dois andares fizeram o modelo parecer anos à frente dos concorrentes.
As versões convencionais são encontradas entre R$ 45 mil e R$ 62 mil, enquanto o desejado Civic Si frequentemente supera os R$ 90 mil.
FIPE: R$ 42 mil a R$ 55 mil
Anúncios: R$ 45 mil a R$ 62 mil
5. Nona geração (2012 a 2016): evolução sem revolução
A Honda adotou uma abordagem mais conservadora na nona geração. Apesar das mudanças discretas no visual, o modelo ganhou melhorias importantes em acabamento, porta-malas e mecânica.
Hoje, é uma das gerações mais procuradas por quem busca um Civic moderno sem gastar tanto.
FIPE: R$ 61 mil a R$ 82 mil
Anúncios: R$ 65 mil a R$ 88 mil
6. Décima geração (2017 a 2021): a era do turbo
Com visual agressivo inspirado nos fastbacks, a décima geração trouxe uma grande novidade: os motores turbo. A versão Touring com motor 1.5 turbo virou uma das mais desejadas da linha.
Também foi a última geração produzida no Brasil antes do encerramento da fabricação nacional.
FIPE: R$ 96 mil a R$ 150 mil
Anúncios: R$ 102 mil a R$ 165 mil
7. Décima primeira geração (2023 até hoje): híbrido e premium
O Civic atual chegou importado da Tailândia e passou a ocupar uma posição mais sofisticada no mercado. Equipado com tecnologia híbrida e, o modelo prioriza eficiência e tecnologia.
Com isso, os preços subiram consideravelmente e colocaram o sedã em uma faixa premium.
FIPE: R$ 179 mil a R$ 222 mil
Anúncios: R$ 195 mil a R$ 265 mil
Por que alguns Civic valem muito mais que a tabela?
Existe um detalhe que explica boa parte da diferença entre FIPE e anúncios: as versões esportivas. Modelos como o Civic VTi e o Civic Si possuem forte apelo entre colecionadores e podem custar muito acima da média do mercado.
Além disso, fatores como baixa quilometragem, histórico de manutenção e originalidade costumam influenciar diretamente no valor final. Não é raro encontrar exemplares impecáveis anunciados por até 20% ou 30% acima da referência da tabela.
No fim das contas, poucos carros conseguiram envelhecer tão bem quanto o Civic. Seja um clássico dos anos 1990 ou um híbrido recém-chegado às concessionárias, o sedã continua sendo uma das referências mais fortes do mercado brasileiro.