Esqueça a picape compacta: você pode levar uma RAM Diesel de 310 cv pelo preço de uma Fiat Toro zero km
Fiat Toro zero km ou RAM Diesel de 310 cv? Veja o que cerca de R$ 170 mil pode comprar e quais custos considerar antes de escolher.
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Equipe Seu Carro Usado
8/25/20264 min read
Comprar uma Fiat Toro zero km ficou bem mais pesado para o bolso. Dependendo da versão escolhida, os preços partem da faixa dos R$ 160 mil e podem ultrapassar R$ 210 mil. É justamente nesse momento que surge uma comparação capaz de fazer qualquer apaixonado por picapes olhar duas vezes para os classificados de usados.
Com aproximadamente R$ 170 mil, é possível encontrar uma Ram 2500 Laramie turbodiesel usada. E não estamos falando apenas de uma caminhonete maior. São propostas completamente diferentes: de um lado, uma intermediária prática para a rotina; do outro, uma gigante americana com motor diesel, chassi robusto e números dignos de veículo pesado. A pergunta inevitável aparece: pelo mesmo dinheiro, qual delas faz mais sentido?
Fiat Toro zero km ou uma Ram gigante usada?
A Fiat Toro zero km tem vantagens fáceis de entender. Garantia de fábrica, histórico conhecido desde o primeiro quilômetro e dimensões mais adequadas ao trânsito urbano pesam bastante. Para quem precisa enfrentar estacionamentos apertados diariamente, isso certamente conta pontos.
Mas o mercado de usados coloca uma alternativa bem diferente na mesa. A Ram 2500 Laramie pertence ao universo das picapes full size e utiliza construção sobre longarinas de aço de alta resistência. É uma caminhonete projetada para suportar esforços muito superiores aos normalmente exigidos de uma intermediária.
É justamente essa diferença que torna a comparação tão curiosa. O dinheiro destinado a uma picape nova relativamente comum pode colocar na garagem um veículo que chama atenção pelo tamanho, pela mecânica e pela presença na estrada.
Fiat Toro zero km encara um Cummins de 310 cv
É quando o capô da Ram se abre que a distância entre as propostas fica ainda mais evidente. A 2500 Laramie traz o conhecido motor Cummins 6.7 turbodiesel, com seis cilindros em linha, desenvolvido para entregar muita força em rotações baixas.
São 310 cv de potência e 84,6 kgfm de torque a apenas 1.500 rpm. O conjunto trabalha com transmissão automática de seis marchas e sistema de tração 4x4 com reduzida. Mais do que acelerar, essa configuração foi pensada para trabalhar pesado.
Os números ajudam a colocar tudo em perspectiva:
Motor: Cummins 6.7 turbodiesel de seis cilindros;
Potência: 310 cv e 84,6 kgfm de torque;
Tração: sistema 4x4 com reduzida;
Reboque: capacidade superior a 5,6 toneladas com freio próprio.
Ou seja, enquanto a Fiat Toro zero km atende quem procura versatilidade entre cidade e estrada, a Ram entrega uma capacidade mecânica de outra categoria.
Fiat Toro zero km parece pequena perto da Ram
E não é só o motor que impressiona. A Ram 2500 ultrapassa seis metros de comprimento e dois metros de largura. Basta colocá-la ao lado de uma picape intermediária para entender por que ela causa tanta presença nas ruas.
Dentro da cabine, a proposta Laramie também foge daquele conceito de caminhonete puramente voltada ao trabalho. Há bancos revestidos em couro com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, ar condicionado digital de duas zonas e bastante espaço para pernas e ombros. Dependendo da configuração, a cabine acomoda até seis pessoas.
Em viagens longas, tamanho e isolamento acústico ajudam a criar uma experiência confortável. Porém, os mesmos seis metros que impressionam na estrada podem virar um pequeno drama na hora de encontrar vaga ou entrar naquela garagem apertada.
Antes de trocar a Fiat Toro zero km, faça as contas
A ideia de comprar uma Ram pelo preço de uma Fiat Toro zero km é tentadora, mas existe um detalhe importante: preço de aquisição e custo de propriedade são coisas diferentes. Uma caminhonete equipada com motor 6.7 cobra a conta do seu tamanho durante o uso.
Pneus de alta capacidade, seguro, filtros maiores, manutenção e consumo urbano de diesel precisam entrar no orçamento. Também deve ser considerada a exigência de habilitação categoria C mencionada para esse tipo de veículo, além das limitações naturais para circular e estacionar em determinados locais.
Por isso, a Ram 2500 usada não será necessariamente melhor para todo mundo. Para quem busca facilidade urbana e previsibilidade, uma picape nova continua fazendo sentido. Mas para quem deseja força bruta, espaço, capacidade de reboque e aquela presença impossível de ignorar, descobrir que cerca de R$ 170 mil também pode comprar uma gigante diesel muda bastante a conversa.
No fim das contas, antes de assinar o pedido de uma picape intermediária nova, talvez valha abrir os classificados. Você pode descobrir que o mesmo orçamento leva para casa muito mais caminhonete do que imaginava.
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