60 novos carros até 2030: O plano bilionário da Stellantis para voltar a crescer
Stellantis revela plano bilionário com 60 novos carros, mais elétricos e foco em tecnologia para voltar a crescer até 2030.
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Equipe Seu Carro Usado
5/22/20264 min read
A Stellantis decidiu apertar o acelerador de vez. Depois de enfrentar um período turbulento em vários mercados, o grupo automotivo revelou um plano gigantesco para tentar recuperar espaço, aumentar os lucros e voltar ao topo da indústria mundial. E os números impressionam: serão cerca de R$ 430 bilhões em investimentos, além do lançamento de 60 novos carros até 2030.
O anúncio aconteceu durante o Investor Day 2026, nos Estados Unidos, e deixou claro que a empresa quer mudar praticamente tudo nos próximos anos. Novas plataformas, mais carros híbridos e elétricos, alianças com gigantes da tecnologia e uma reorganização pesada nas marcas fazem parte da estratégia chamada FaSTLAne 2030. Só que, no meio de tanta ambição, uma pergunta começou a surgir: será que esse plano realmente vai funcionar?
Stellantis quer virar o jogo após fase complicada
A Stellantis sabe que precisa reagir rápido. Nos últimos anos, o grupo enfrentou queda de desempenho em alguns mercados importantes, além da pressão crescente das montadoras chinesas e da transição acelerada para carros eletrificados.
Por isso, o novo plano estratégico chega quase como uma tentativa de reconstrução. A empresa promete lançar dezenas de modelos inéditos e também atualizar outros 50 veículos já existentes até o fim da década. Entre eles estarão:
29 carros totalmente elétricos
15 híbridos plug-in ou elétricos com autonomia estendida
24 híbridos tradicionais
Novas versões a combustão e mild hybrid
A ideia é atingir diferentes mercados ao mesmo tempo, sem abandonar totalmente os motores tradicionais. E isso mostra que a Stellantis ainda acredita que a transição para o elétrico será mais lenta em alguns países, principalmente na América do Sul.
Nem todas as marcas terão prioridade dentro da Stellantis
Um dos pontos que mais chamou atenção no anúncio foi a divisão interna das marcas. A Stellantis praticamente deixou claro quais fabricantes terão prioridade máxima nos próximos anos.
Segundo o grupo, as marcas consideradas “globais” serão:
Jeep
Ram
Peugeot
Fiat
Juntas, elas vão concentrar cerca de 70% dos investimentos da empresa. Além disso, a divisão comercial Stellantis Pro One também receberá forte atenção.
Enquanto isso, outras marcas passam a ocupar um espaço secundário. Chrysler, Dodge, Citroën, Opel e Alfa Romeo foram classificadas como marcas regionais. Já DS e Lancia praticamente viraram marcas de nicho, ficando sob administração de Citroën e Fiat.
O caso da Maserati também chamou atenção. A marca de luxo continuará existindo, mas terá uma estratégia própria revelada apenas no fim de 2026. Isso aumentou ainda mais os rumores sobre possíveis mudanças profundas dentro da fabricante italiana.
Tecnologia virou prioridade absoluta no novo plano
A Stellantis deixou claro que não quer depender apenas de carros novos para crescer. A empresa também quer se transformar em uma gigante de tecnologia automotiva.
Para isso, o grupo anunciou parcerias com empresas de inteligência artificial, softwares e baterias. Entre os nomes envolvidos estão gigantes como NVIDIA, Qualcomm, Uber e CATL.
Além disso, a empresa revelou a nova plataforma global STLA One, uma arquitetura modular que será usada em mais de 2 milhões de veículos até 2035. A proposta é reduzir custos e acelerar o desenvolvimento de modelos para diferentes marcas do grupo.
Outro detalhe importante é que a Stellantis não pretende apostar tudo em uma única parceria. Em vez disso, a estratégia será trabalhar com várias alianças menores ao redor do mundo, principalmente na China, Estados Unidos e América do Sul.
O investimento bilionário pode mudar o futuro da empresa
O tamanho do investimento ajuda a explicar o tamanho da aposta. A Stellantis pretende investir mais de € 60 bilhões, algo próximo de R$ 430 bilhões, nos próximos anos.
Desse total, cerca de € 24 bilhões serão destinados apenas para plataformas, motores, softwares e novas tecnologias. A meta financeira também é ousada: a companhia quer alcançar € 190 bilhões em receita até 2030.
Só que o desafio é enorme. O mercado automotivo vive uma das maiores transformações da história, com pressão por carros elétricos, margens menores e concorrência cada vez mais agressiva, principalmente das montadoras chinesas.
Ainda assim, a Stellantis parece acreditar que tamanho, variedade de marcas e presença global podem fazer diferença nessa disputa. Agora resta saber se o consumidor vai embarcar nessa nova fase da companhia ou se o grupo ainda terá dificuldades para reencontrar o ritmo de crescimento que teve no passado.