De dar inveja: Novo carrão elétrico da VW entrega 750 km de autonomia por preço de hatch compacto
Novo VW ID. Unyx 09 oferece até 755 km de autonomia e muita tecnologia por preço equivalente ao de um hatch compacto. Confira.
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Equipe Seu Carro Usado
9/24/20264 min read
Imagine pagar o equivalente ao preço de um hatch compacto brasileiro e levar para casa um elétrico enorme, com quase 750 km de autonomia, inteligência artificial e equipamentos dignos de carros de luxo. Parece uma comparação injusta, mas é exatamente isso que a Volkswagen está colocando sobre a mesa no mercado chinês.
O protagonista é o Volkswagen ID. Unyx 09, modelo da Volkswagen Anhui que iniciou sua pré-venda reunindo bateria de grande capacidade, suspensão pneumática, condução semi-autônoma e realidade aumentada. Enquanto alguns compactos 1.0 flex ultrapassam R$ 150 mil no Brasil, o novo elétrico parte do equivalente a aproximadamente R$ 160 mil em conversão direta.
Volkswagen ID. Unyx 09 chama atenção pelo preço
Apresentado inicialmente no Salão de Pequim, o Volkswagen ID. Unyx 09 entrou em pré-venda por 199.900 yuans na configuração de entrada. Isso representa cerca de US$ 29.400 ou aproximadamente R$ 160 mil em conversão direta, valor que imediatamente chama atenção quando comparado aos preços praticados no mercado brasileiro.
E de compacto ele não tem absolutamente nada. O carro mede 5,08 metros de comprimento e possui mais de 3 metros de entre-eixos, dimensões superiores às encontradas em muitos sedãs executivos. O desenho fastback reforça a aparência esportiva sem esconder o tamanho avantajado da carroceria.
Para completar o visual, aparecem rodas de 21 polegadas e pinças de freio Brembo. O resultado é um automóvel de aparência sofisticada vendido, na China, por um preço que no Brasil já coloca o consumidor diante de modelos muito menores e menos equipados.
Autonomia de 755 km é uma das grandes atrações
Debaixo da carroceria está uma bateria LFP de 91,9 kWh fornecida pela CATL. Na versão com tração traseira, o motor entrega 230 kW, equivalentes a 308 cv, enquanto a autonomia anunciada chega aos impressionantes 755 km pelo ciclo CLTC. Pelo padrão WLTP citado no texto modelo, são 612 km.
O carro ainda utiliza tecnologia de recarga 5C, pensada para recuperar rapidamente uma quantidade significativa de autonomia quando conectado a estações de alta potência compatíveis. É uma característica importante para reduzir justamente um dos maiores receios associados aos veículos elétricos: o tempo necessário para voltar à estrada.
O conjunto apresenta números e equipamentos interessantes:
Tração traseira: 308 cv e até 755 km de autonomia CLTC;
Tração integral AWD: 496 cv combinados e até 705 km CLTC;
Suspensão pneumática: sistema Continental de câmara dupla;
Faróis DLP: projetam guias e “tapetes de luz” sobre o solo.
Assim, o ID. Unyx 09 não aposta somente em alcance. Desempenho, conforto e tecnologia também fazem parte da receita.
Cabine aposta pesado em inteligência artificial
Por dentro, a Volkswagen seguiu uma proposta igualmente futurista. Um dos equipamentos que mais chamam atenção é o Head-Up Display com realidade aumentada de 85 polegadas, capaz de colocar informações e orientações de navegação diretamente no campo de visão do motorista.
No centro do painel aparece uma multimídia flutuante comandada por um sistema de inteligência artificial contextual. A cabine ainda recebe bancos esportivos com ajustes elétricos, carregador de celular por indução e porta-copos retráteis escondidos no console quando não estão sendo utilizados.
A ideia é entregar uma experiência que vai além daquela encontrada em um elétrico voltado apenas para eficiência. O ID. Unyx 09 tenta combinar autonomia elevada com conforto e recursos digitais, criando um pacote capaz de disputar atenção com fabricantes como Tesla e BYD.
Condução semi-autônoma completa o pacote tecnológico
A tecnologia continua nos sistemas de assistência ao motorista. O pacote VLA trabalha com o chip Turing AI, com 750 TOPS de capacidade de processamento, além de 26 sensores de alta precisão espalhados pela carroceria para monitorar o ambiente ao redor do veículo.
Segundo as informações apresentadas, esse conjunto permite condução semi-autônoma ponto a ponto em rodovias e avenidas urbanas congestionadas. Há ainda estacionamento totalmente automatizado, permitindo que parte das manobras seja realizada pelo próprio veículo.
Com lançamento final previsto para o fim de outubro, o ID. Unyx 09 mostra o nível que a disputa dos elétricos alcançou no exterior. São até 755 km de autonomia, quase 500 cv na versão mais potente e uma cabine recheada de tecnologias por um preço inicial surpreendente.
Para o brasileiro, a comparação é inevitável: enquanto cerca de R$ 160 mil podem comprar um compacto por aqui, em conversão direta esse valor corresponde ao preço inicial de um elétrico com mais de cinco metros na China. Dá para entender de onde vem a inveja.
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