Volkswagen fez algo que evitava — e o novo SUV prova isso

Por muito tempo, a Volkswagen deixou claro que não acreditava em uma certa tecnologia usada por concorrentes chineses.

Mas agora… tudo mudou.

A marca alemã acaba de iniciar a pré-venda do ID. ERA 9X na China, e esse modelo mostra, na prática, uma virada importante na estratégia da empresa.

Volkswagen inicia pré-venda do ID. ERA 9X na China

A Volkswagen começou oficialmente a pré-venda do SUV ID. ERA 9X, seu primeiro modelo com tecnologia EREV (elétrico com autonomia estendida).

O anúncio foi feito pela joint venture SAIC-Volkswagen, marcando um passo importante da marca no mercado chinês.

Durante essa fase inicial, o modelo chega em três versões:

• Pro – a partir de 329.800 yuan

• Max – cerca de 359.800 yuan

• Ultra – aproximadamente 379.800 yuan

O lançamento oficial está previsto para o dia 25 de abril de 2026, durante o Salão do Automóvel de Pequim.

Tecnologia que a Volkswagen evitava agora vira aposta

Aqui está o ponto mais curioso de tudo.

A Volkswagen já havia criticado publicamente a tecnologia EREV, classificando esse tipo de sistema como ultrapassado e dependente de combustível.

Mas a forte demanda na China — especialmente impulsionada por marcas locais — fez a empresa mudar de direção.

Agora, o ID. ERA 9X chega equipado com um motor 1.5 turbo (EA211) que atua como gerador de energia, combinado com sistema elétrico.

Ou seja, exatamente o tipo de tecnologia que a marca antes evitava.

Autonomia acima de 1.600 km é o grande destaque

Se tem um motivo claro para essa mudança, ele está aqui.

O novo SUV da Volkswagen entrega:

• Até 406 km de autonomia 100% elétrica (CLTC)

• Mais de 1.600 km de autonomia combinada

Esse número coloca o modelo entre os mais competitivos para quem ainda tem receio de depender apenas de carregamento elétrico.

E é justamente esse tipo de preocupação que domina o mercado chinês.

SUV grande, potente e pensado para famílias

O ID. ERA 9X também aposta forte no espaço interno.

O modelo tem:

• 5,20 metros de comprimento

• Entre-eixos de 3,07 metros

• Configuração com seis lugares

Isso faz dele o maior SUV já produzido globalmente pela Volkswagen.

No desempenho, os números também chamam atenção:

• 380 kW de potência

• 660 Nm de torque

• 0 a 100 km/h em 5,6 segundos

Carregamento rápido e tecnologia embarcada

Outro ponto importante é a arquitetura elétrica.

O SUV utiliza uma plataforma de 800 volts, permitindo carregamento rápido:

• De 10% a 80% em apenas 16,5 minutos

Além disso, o modelo traz:

• Sistema de condução inteligente desenvolvido com a Momenta

• Tela central dupla de 15,6 polegadas

• Tela traseira dobrável de 21,4 polegadas

O que essa mudança significa na prática?

O lançamento do ID. ERA 9X deixa uma coisa bem clara:

A Volkswagen está se adaptando — e rápido.

Ao adotar a tecnologia EREV, a marca tenta competir diretamente com fabricantes locais que já dominam esse segmento.

E mais do que isso… mostra que, no mercado chinês, até gigantes precisam mudar de estratégia para continuar relevantes.

Vale a pena ficar de olho?

Se você acompanha o mercado automotivo, esse lançamento não é só mais um SUV.

O ID. ERA 9X representa uma mudança real de posicionamento da Volkswagen, com foco total no que o consumidor chinês quer agora.

E quando uma marca desse tamanho muda de direção…

Geralmente é porque algo grande está acontecendo.