O carro mais icônico da VW agora custa R$ 20 mil a menos que o carro 0 km mais barato do Brasil
VW New Beetle usado custa menos que Kwid 0 km. Veja preço, motor 2.0, consumo, equipamentos e se o ícone da Volkswagen vale a pena hoje.
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Equipe Seu Carro Usado
9/11/20263 min read
Pagar quase R$ 75 mil em um carro 0 km básico já virou realidade no Brasil. Mas existe uma alternativa curiosa no mercado de usados: por mais de R$ 20 mil a menos, é possível levar para casa um Volkswagen com motor 2.0, quatro airbags, teto solar e um desenho que até hoje chama atenção nas ruas.
É o Volkswagen New Beetle, releitura moderna do Fusca que aparece na Tabela FIPE por valores entre R$ 50.287 e R$ 56.655. Para colocar a diferença em perspectiva, o Renault Kwid Zen parte de R$ 74.990, enquanto populares novos podem alcançar R$ 82 mil. A comparação coloca frente a frente duas propostas completamente diferentes: a praticidade do zero quilômetro e o charme de um VW que envelheceu com personalidade.
New Beetle custa bem menos que um popular 0 km
O Volkswagen New Beetle foi criado para recuperar o carisma do Fusca original usando uma base moderna para sua época. Ele utiliza a plataforma PQ34, compartilhada com o Golf de quarta geração, e nasceu como um veículo de imagem, com atenção maior ao acabamento, isolamento acústico e construção.
Essa diferença aparece principalmente quando ele é colocado ao lado dos compactos básicos atuais. Enquanto modelos de entrada priorizam simplicidade para controlar custos, o New Beetle oferece uma cabine mais elaborada e uma sensação de solidez que ainda pode surpreender quem entra no carro pela primeira vez.
Os principais números ajudam a entender a comparação:
New Beetle 2010 na FIPE: R$ 56.655, código 005118-7;
Populares 0 km: entre R$ 74.990 e R$ 82.000;
Comprimento: 4,13 metros;
Entre eixos: 2,51 metros;
Porta malas: 214 litros;
Economia na compra: superior a R$ 20 mil.
Motor 2.0 entrega potência que os 1.0 não oferecem
Debaixo do capô, o Volkswagen New Beetle traz um velho conhecido das oficinas brasileiras. O motor 2.0 EA113 8V funciona exclusivamente com gasolina e desenvolve 116 cv, além de entregar torque de 17,4 kgfm a 3.200 rpm.
São números superiores aos motores 1.0 de 71 cv citados entre os populares básicos. O conjunto pode trabalhar com câmbio manual de cinco marchas ou automático Tiptronic de seis marchas com conversor de torque. Com 1.240 kg, o New Beetle oferece respostas mais fortes e boa reserva de torque para retomadas e ultrapassagens.
Existe, claro, uma contrapartida no posto. O consumo fica em aproximadamente 8 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, sempre com gasolina. Quem sai de um compacto 1.0 certamente sentirá a diferença, mas recebe em troca desempenho superior.
Equipamentos surpreendem, mas usado exige atenção
O New Beetle 2010 também chama atenção pelos equipamentos. O modelo oferece freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, controle de tração e quatro airbags. Na cabine aparecem teto solar elétrico de vidro, piloto automático, bancos de couro com ajuste de altura e ar condicionado.
Há ainda um detalhe impossível de esquecer: o famoso vasinho de flores no painel, uma das marcas da proposta retrô do modelo. É um conjunto que ajuda a explicar por que o carro ainda desperta interesse tantos anos depois.
A manutenção do motor EA113 tende a ser facilitada pelo compartilhamento de componentes com modelos conhecidos, incluindo Golf 2.0 e Santana. Nas unidades automáticas, porém, é importante verificar o histórico do fluido do câmbio Tiptronic, indicado a cada 60 mil km, além de observar o desgaste das buchas da suspensão dianteira antes da compra.
Vale trocar um carro 0 km pelo charme do New Beetle?
A decisão depende muito mais do perfil do comprador do que simplesmente do preço. Um compacto zero quilômetro oferece garantia temporária, menor consumo e a tranquilidade de começar a vida do veículo do zero. O Volkswagen New Beetle usado, por outro lado, exige histórico conhecido e uma boa avaliação mecânica.
Por aproximadamente R$ 56 mil, porém, ele entrega motor 2.0, acabamento mais elaborado, teto solar, equipamentos de segurança e um desenho reconhecido imediatamente, deixando mais de R$ 20 mil no bolso diante dos populares novos mencionados.
Para quem prioriza economia e garantia, o 0 km continua sendo a escolha mais racional. Mas quem busca personalidade, desempenho e equipamentos pode encontrar no New Beetle bem conservado uma alternativa difícil de ignorar. Afinal, nem sempre comprar o carro novo mais barato significa levar para casa o carro mais interessante.
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