Volkswagen Tera 170 TSI faz 15 km/l na estrada? Testamos o consumo real do novo SUV 1.0 turbo
Volkswagen Tera 170 TSI faz 15 km/l? Veja o consumo real do SUV 1.0 turbo na cidade e estrada e descubra quanto ele faz na prática.
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Equipe Seu Carro Usado
9/12/20264 min read
Fazer 15 km/l com um SUV compacto parece ótimo no papel, principalmente para quem pega estrada com frequência e sente cada abastecimento no bolso. Só que existe uma diferença importante entre o número da etiqueta e aquilo que aparece quando o carro enfrenta trânsito, ar condicionado ligado e velocidades reais de viagem. E foi justamente aí que o novo Tera trouxe uma surpresa.
Por R$ 123.190, o Volkswagen Tera 170 TSI entra em uma categoria bastante concorrida, na qual encontra modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger. Para conquistar espaço, a Volkswagen escolheu uma receita conhecida: motor 1.0 turbo, baixo peso e câmbio manual, sem recorrer a um conjunto híbrido para economizar combustível.
Mas fica a pergunta que realmente importa: o Volkswagen Tera 170 TSI faz 15 km/l na estrada? O teste em diferentes velocidades mostra que sim, é possível até passar dessa marca. Só que existe um detalhe importante nessa história.
Motor 1.0 turbo tem números interessantes
Debaixo do capô, o Volkswagen Tera 170 TSI utiliza um motor 1.0 turbo flex de três cilindros que entrega 116 cv a 5.000 rpm e 16,8 kgfm de torque entre 1.750 e 4.250 rpm. Ele trabalha junto ao câmbio manual de cinco marchas, enquanto o conjunto completo pesa 1.190 kg.
Segundo os números oficiais do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, coordenado pelo Inmetro, o consumo com gasolina chega a 12,9 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. Com etanol, são 9 km/l no ciclo urbano e 10,3 km/l no rodoviário.
Os principais números são:
Gasolina: 12,9 km/l na cidade e 15 km/l na estrada.
Etanol: 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada.
Tanque: 52 litros, com autonomia rodoviária oficial de até 780 km.
Na etiqueta, portanto, a promessa é boa. Faltava descobrir como esses números se comportariam fora do ambiente controlado.
Na cidade, o trânsito cobra sua parte
O teste urbano do Volkswagen Tera 170 TSI teve 180 quilômetros percorridos pela região metropolitana de São Paulo. O cenário foi daqueles que qualquer motorista conhece: congestionamentos, semáforos frequentes e uma velocidade média de apenas 22 km/h.
Com gasolina comum e ar condicionado permanentemente ligado a 22 graus, o SUV registrou 11,7 km/l. A média ficou abaixo dos 12,9 km/l informados pelo Inmetro, mas é preciso considerar que o percurso colocou o carro em condições pouco favoráveis à economia.
Um ponto positivo aparece nas arrancadas. Como os 16,8 kgfm de torque estão disponíveis antes das 2.000 rpm, não é necessário esticar demais as marchas para ganhar velocidade. No anda e para, essa característica ajuda a conduzir de maneira mais tranquila sem abusar do acelerador.
A 100 km/h, o consumo muda bastante
Na estrada veio a parte mais interessante. O Volkswagen Tera 170 TSI percorreu 200 quilômetros em rodovias duplicadas com dois ocupantes e controle de cruzeiro acionado. Mantendo 120 km/h, o motor girou próximo das 2.800 rpm em quinta marcha.
O consumo medido na bomba foi de 14,5 km/l. Ou seja, nessa velocidade o SUV chegou perto dos 15 km/l divulgados oficialmente, mas não conseguiu alcançar a marca.
Bastou diminuir o ritmo para o resultado mudar. Mantendo 100 km/h constantes, o Tera alcançou 15,7 km/l com gasolina, ficando inclusive acima do dado oficial do Inmetro. Considerando os 52 litros do tanque, o rendimento representa uma autonomia teórica próxima de 816 quilômetros.
É uma diferença interessante: apenas 20 km/h a menos fizeram o consumo passar de 14,5 para 15,7 km/l.
Afinal, o Tera manual compensa?
Por R$ 123.190, o Volkswagen Tera 170 TSI se apresenta como uma alternativa para quem procura economia sem necessariamente partir para um veículo eletrificado. A condição, claro, é não considerar o câmbio manual um problema no uso diário.
O pacote ainda inclui porta malas de 350 litros, seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e central multimídia VW Play de 10,1 polegadas, características que ajudam a completar a proposta do SUV compacto.
E o teste responde à pergunta do título: sim, o Tera consegue passar dos 15 km/l na estrada. A 120 km/h, foram 14,5 km/l; já a 100 km/h, a média chegou aos 15,7 km/l.
Para quem viaja sem tanta pressa, tirar um pouco o pé pode significar uma autonomia consideravelmente maior. No fim, talvez esteja justamente aí o segredo para aproveitar o melhor consumo que o novo SUV 1.0 turbo consegue entregar.
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