Volkswagen revela inédita picape Tukan em Barretos com feixe de molas e motor turbo híbrido para 2027
Volkswagen Tukan estreia com suspensão reforçada e motor turbo híbrido. Conheça versões, motores e detalhes da picape que chega em 2027.
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Equipe Seu Carro Usado
8/23/20264 min read
A Volkswagen Tukan apareceu em Barretos com uma missão nada discreta: colocar a marca em uma faixa do mercado brasileiro onde trabalho pesado, conforto e eletrificação precisam caber no mesmo pacote. Revelada durante a 71ª Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos, a nova picape chamou atenção não apenas pelo visual, mas por soluções mecânicas pouco comuns nessa categoria.
Desenvolvida pela engenharia brasileira, a Tukan foi pensada para ficar entre os utilitários compactos e as picapes intermediárias monobloco. A produção acontecerá em São José dos Pinhais, no Paraná, com mais de 76% das peças fabricadas localmente. Antes de chegar às ruas, protótipos acumularam mais de 2 milhões de quilômetros em testes, incluindo estradas de terra e condições severas de temperatura.
Volkswagen Tukan aposta em suspensão feita para carga
Debaixo da carroceria está um dos pontos mais interessantes da Volkswagen Tukan. A picape utiliza a conhecida arquitetura modular MQB, mas com alterações estruturais importantes para suportar uma rotina bem diferente daquela encontrada em carros de passeio. A proposta é entregar resistência sem transformar cada viagem em uma experiência desconfortável.
Na traseira, a Volkswagen adotou eixo rígido com feixes de molas parabólicas, solução direcionada especialmente à capacidade de carga. Na dianteira, aparece suspensão independente McPherson, com geometria recalibrada e barra estabilizadora reforçada. A estrutura ainda emprega aços de ultra alta resistência e entre eixos ampliado.
Entre os números e recursos divulgados para o conjunto, alguns ajudam a entender a proposta:
Carga útil: acima de 800 kg na cabine simples e cerca de 650 kg na cabine dupla;
Freios: discos nas quatro rodas, acompanhados de ABS off road;
Assistências: controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampa;
Suspensão traseira: eixo rígido, molas parabólicas e amortecedores preparados para pisos irregulares.
É uma combinação que mira diretamente quem realmente coloca peso na caçamba, mas não quer abrir mão de estabilidade quando volta ao asfalto.
Volkswagen Tukan terá versões Robust e Extreme
A estratégia fica ainda mais clara quando se olha para as duas configurações apresentadas. A Volkswagen Tukan Robustterá cabine simples e será a opção essencialmente profissional. Para choques de plástico preto resistente a riscos, rodas de aço de 15 polegadas e uma caçamba maior deixam claro que produtores rurais, frotistas e prestadores de serviço estão no radar.
Já a Tukan Extreme muda bastante de personalidade. Com cabine dupla, ela foi exibida em Amarelo Canário, combinando teto e retrovisores pretos. Rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais, barras integradas ao santantônio e faróis full LED reforçam uma aparência mais sofisticada.
É justamente aí que a picape tenta fazer aquele jogo que muita gente procura hoje: servir durante a semana sem parecer um veículo exclusivamente de trabalho no passeio de sábado. A versão Extreme, nesse sentido, aproxima a Tukan do universo dos SUVs.
Volkswagen Tukan combina turbo flex e sistema híbrido
Se a suspensão chama atenção pela robustez, os motores da Volkswagen Tukan mostram outra preocupação: eficiência. Segundo as informações apresentadas no modelo, a Extreme receberá o 1.5 TSI Evo2 Flex, combinado a um sistema híbrido leve MHEV de 48 volts e transmissão automática de oito marchas.
O conjunto entrega 150 cv e 25,5 kgfm de torque, com aceleração projetada de zero a 100 km/h em 9,4 segundos. O consumo rodoviário estimado chega a 14,2 km/l com gasolina, colocando a eletrificação como parte importante da estratégia da Volkswagen para a nova picape.
A Robust seguirá um caminho mais simples. Seu 1.0 TSI Flex de três cilindros terá 128 cv e 20,4 kgfm, associado ao câmbio manual de seis marchas. A estimativa apresentada é de até 13,8 km/l em rodovia. Assim, cada motorização acompanha bem a personalidade proposta para sua respectiva versão.
Volkswagen Tukan chega em 2027 para brigar por espaço
A chegada da Volkswagen Tukan às concessionárias brasileiras está prevista para o primeiro semestre de 2027. A expectativa apresentada coloca os preços entre aproximadamente R$ 119.990, para a Robust cabine simples, e R$ 169.990, no caso da Extreme híbrida.
Quando desembarcar nas lojas, encontrará um terreno bastante disputado. Fiat Strada, Fiat Toro, Chevrolet Montana e Renault Oroch aparecem entre os modelos que ajudam a delimitar o espaço no qual a nova Volkswagen pretende atuar.
Ainda falta descobrir como esse pacote vai se comportar no uso cotidiano, mas a receita apresentada em Barretos é curiosa: plataforma MQB, suspensão traseira com feixe de molas, versões para trabalho e lazer e motor turbo híbrido. Se entregar na prática o equilíbrio prometido, a Tukan chegará em 2027 com argumentos para chamar atenção tanto na cidade quanto do lado de fora do asfalto.
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