Quando trocar a correia dentada do seu carro usado? Sinais, prazos e custo real
Saiba quando trocar a correia dentada de um carro usado, quais são os riscos e quanto pode custar um prejuízo por quebra.
Equipe Seu Carro Usado
7/17/20253 min read
Quando trocar a correia dentada do seu carro usado? Sinais, prazos e custo real
A correia dentada é um dos componentes mais importantes do motor e, ao mesmo tempo, um dos mais esquecidos por quem compra ou vende um carro usado. Quando ela arrebenta, o prejuízo pode ser catastrófico. Por isso, saber quando trocar a correia dentada é essencial para evitar dores de cabeça e custos inesperados.
O que é a correia dentada e qual sua função
A correia dentada é uma peça de borracha reforçada com fibras, cuja função principal é sincronizar o funcionamento do virabrequim e do comando de válvulas. Isso garante que as válvulas e os pistões se movimentem no tempo certo, evitando choques internos.
Quando essa sincronia é perdida por falha ou rompimento da correia, o resultado pode ser a colisão de válvulas com os pistões, danificando seriamente o motor.
A troca da correia: a cada quantos km?
Não existe um padrão único para todos os carros, mas a recomendação geral das montadoras gira em torno de:
60 mil a 100 mil km ou 5 anos, o que vier primeiro
Em carros antigos ou com uso severo, reduzir esse prazo para 50 mil km pode ser mais seguro
Sempre consulte o manual do carro. Muitos usados têm histórico de manutenção incompleto, e por isso é prudente trocar a correia logo após a compra se não houver comprovante da última substituição.
Como saber se a correia está gasta ou prestes a romper
A correia dentada não costuma dar sinais claros antes de arrebentar. Ainda assim, alguns sintomas merecem atenção:
Barulhos estranhos vindo da região frontal do motor
Falhas na partida ou engasgos
Trepidações em marcha lenta
Vazamento de óleo próximo à tampa da correia (que pode contaminá-la)
A inspeção visual também pode revelar desgaste nos dentes, rachaduras ou ressecamento.
O que acontece se a correia dentada arrebentar?
O rompimento da correia pode gerar sérios danos:
Entorta válvulas
Danifica pistões
Pode travar o motor
Na prática, isso significa um prejuízo de R$ 3.000 a R$ 8.000 ou mais, dependendo do carro. Em muitos casos, é mais vantajoso trocar o motor inteiro ou vender o carro com desvalorizacão.
A troca preventiva é mais barata
Trocar a correia dentro do prazo evita esse tipo de dor de cabeça. O custo varia conforme o modelo:
Populares: R$ 400 a R$ 900 (com mão de obra)
Médios: R$ 900 a R$ 1.500
Importados: acima de R$ 2.000
Importante: o ideal é trocar o kit completo (correia, rolamentos e tensionador) e, em muitos casos, a bomba d'água também, pois seu travamento pode romper a correia.
Como a correia influencia na avaliação do carro usado
Na hora de revender ou comprar um usado, a manutenção da correia é um ponto de decisão. Muitos compradores evitam carros sem histórico de troca recente, justamente pelo alto risco de prejuízo.
Se você está vendendo, é recomendável ter a nota fiscal da troca recente para agregar valor. Se está comprando, use isso como argumento para negociar desconto caso não haja comprovação.
Uma forma inteligente de estimar o quanto esse tipo de manutenção impacta no valor do carro é usar a nossa calculadora de avaliação de carro usado. Ela considera diversos fatores como estado do motor, itens mecânicos e muito mais.
Dica final: não subestime o que não se vê
A correia dentada é invisível no uso do dia a dia. Por isso, muitos proprietários adiam a troca, achando que "ainda está boa". Mas o risco é real, e não vale a economia momentânea. Trocar no prazo evita surpresas e ajuda a manter o carro valorizado.
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