Ranger ou S10 usada: qual vale mais em 2025? Comparativo

Introdução: duas líderes entre as picapes médias usadas

Ford Ranger e Chevrolet S10 são dois nomes de peso no mercado de picapes médias do Brasil. Ambas disputam a atenção de quem procura um veículo robusto, com bom desempenho, força para o trabalho e conforto para o dia a dia.

Mas ao procurar por uma usada, surgem as dúvidas:
Qual é mais confiável? Qual entrega mais economia? Qual tem manutenção mais fácil?

Neste comparativo direto, vamos analisar:

• Custos de manutenção e peças

• Conforto, desempenho e consumo

• Variações por ano e motorização

• Facilidade de revenda

• O que observar ao comprar uma usada

Se você está entre essas duas opções, este guia vai te ajudar a decidir com base em fatos — e não apenas preferências de marca.

Histórico e presença no mercado

Ford Ranger

A Ranger tem uma história sólida no Brasil desde a década de 1990. A partir de 2012, com o lançamento da geração global (plataforma T6), ela ganhou refinamento, tecnologia e robustez.

É conhecida por:

• Suspensão bem calibrada

• Direção precisa

• Conforto interno superior ao de rivais mais antigos

Mas também tem fama de:

• Manutenção mais cara em versões diesel

• Custo elevado de peças em anos mais novos

Chevrolet S10

A S10 é a picape média mais tradicional do mercado brasileiro, produzida desde 1995. Tem alta aceitação em áreas urbanas e rurais.

É conhecida por:

• Ampla rede de peças e oficinas

• Durabilidade do motor 2.8 turbodiesel

• Bons índices de revenda

Mas tem alguns pontos de atenção, como:

• Versões flex menos valorizadas

• Conforto de rodagem inferior nas versões mais básicas

Desempenho: potência e comportamento na estrada

Ford Ranger

• Versão 2.2 diesel (2013–2018): potência de até 160 cv, com torque suficiente para uso misto

• Versão 3.2 diesel (2013–2021): 200 cv e 47,9 kgfm de torque. Ótima para rebocar e uso off-road

• Flex 2.5: desempenho apenas razoável, consumo elevado

A Ranger se destaca pela estabilidade mesmo em velocidades maiores, graças ao acerto fino da suspensão e direção mais direta.

Chevrolet S10

• Motor 2.4 Flex (até 2016): 147 cv, torque limitado

• 2.8 Turbodiesel (desde 2012): até 200 cv e 51 kgfm de torque nas versões mais recentes

A S10 diesel tem aceleração forte e retomadas eficientes, mesmo carregada. A direção, porém, é mais pesada nas versões mais antigas.

Consumo de combustível

Picapes médias não são conhecidas por economia, mas vale comparar os dados médios:

As diferenças são pequenas. O que realmente muda é o uso individual, o peso transportado e o estado geral do motor.

Conforto, acabamento e espaço interno

A partir de 2012, tanto Ranger quanto S10 passaram a oferecer versões mais completas, com acabamento mais sofisticado e recursos como:

• Central multimídia

• Câmbio automático

• Ar digital

• Direção elétrica (em versões mais novas da S10)

Pontos fortes da Ranger:

• Interior mais silencioso

• Acabamento mais robusto (versões XLS, XLT e Limited)

• Maior espaço para pernas no banco traseiro

Pontos fortes da S10:

• Versões LTZ e High Country têm bom nível de conforto

• Bancos confortáveis mesmo em longas distâncias

• Painel funcional, apesar de design mais conservador

Manutenção e custo das peças

Aqui está uma diferença que pesa bastante na escolha de quem vai comprar usado.

Ranger:

• Peças mais caras e menos populares, especialmente da linha 3.2

• Reposição de suspensão, embreagem e peças de acabamento pode sair caro

• Rede de assistência menor que a da GM em regiões afastadas

S10:

• Peças mais acessíveis e mais fáceis de encontrar

• Muitos mecânicos conhecem bem a mecânica da S10

• É comum encontrar peças paralelas ou remanufaturadas com custo inferior

📌 Exemplo de comparação básica (valores médios em 2025):

🔗 Dica: antes de comprar qualquer uma, consulte os valores de peças com nossa calculadora de avaliação de carro usado, que também mostra onde compensa mais investir na manutenção.

Facilidade de revenda e liquidez

Ambas têm boa aceitação no mercado, mas há nuances:

Ranger

• Revenda mais demorada, especialmente nas versões flex

• Valorizada entre quem busca picape com conforto

• Deixa de ser opção para frotas e produtores que priorizam custo

S10

• Revenda mais rápida, principalmente versões diesel

• Muito procurada em regiões rurais e por frotistas

• Facilidade maior para troca com revendas

Preço de mercado em 2025

Os preços variam por ano, versão e estado de conservação, mas temos uma média:

Versões flex custam até 30% menos, mas com revenda e procura também mais baixas.

O que observar ao comprar uma usada

Além do histórico de manutenção, preste atenção especial em:

• Vazamentos no sistema de arrefecimento e direção

• Ruídos na suspensão (muito comuns em uso severo)

• Estado do câmbio automático (trocas irregulares indicam problemas caros)

• Estado da turbina (em versões diesel)

• Histórico de uso anterior (muitos foram carros de frota ou trabalho pesado)

Qual vale mais a pena em 2025?

Se você busca conforto, dirigibilidade refinada e melhor acabamento:
👉 Ford Ranger (principalmente versões 3.2 automáticas mais novas)

Se quer facilidade de revenda, manutenção mais barata e robustez comprovada:
👉 Chevrolet S10, especialmente nas versões 2.8 diesel

Mas tudo depende do estado do carro, não só do modelo. Um Ranger bem cuidado vale mais que uma S10 mal tratada — e vice-versa.

✅ Por isso, antes de bater o martelo, simule o valor real de mercado com nossa ferramenta gratuita:
🔗 https://seucarrousado.com.br/calculadora-de-avaliacao-de-carro-usado

Conclusão: Ranger ou S10?

Não existe uma resposta única — mas existem boas escolhas para cada perfil.
A S10 tem um conjunto mais equilibrado para quem busca economia e revenda rápida, enquanto a Ranger pode ser mais vantajosa para quem valoriza conforto e desempenho acima da média.

Faça sua escolha com base:

• No seu perfil de uso

• Nos custos reais de manutenção

• E no estado específico da unidade que está avaliando

🔍 Use as ferramentas certas, pesquise, e você evita entrar em uma cilada — e pode sair com uma ótima picape na garagem.

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